瑞士汽車運輸船船東Sallaum Lines宣佈再次訂購6艘LNG雙燃料汽車和卡車運輸船（PCTC），進一步進軍中國市場。
該船東透露，其中2艘新船將由福建馬尾造船建造，其餘4艘將由南京金陵建造。
馬尾造船的2艘PCTC規格為7500CEU，由上海船舶研究設計院（SDARI）設計。該船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進系統設計成單機單槳，採用單艏側推、電動RORO系統，設13層車輛甲板。
南京金陵的4艘PCTC規格為7400CEU，由Deltamarin設計。總長199.9米，型寬37.70米，吃水10.20米。設有13層車輛甲板，符合Tier III排放標準要求。
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這批訂單首艘船預計2025年12月交付，其餘5艘於2026年底交付。訂單價格尚未透露，作為參考，去年Sallaum與南京金陵簽訂的同型船單價約9000萬美元，目前7000CEU級PCTC市場價格已漲至9700萬美元。
Sallaum早在一年前已經在這兩家船廠下單同型PCTC。2022年11月， ，首制船於今年3月開工；2023年6月， ，計劃於2026年3月開始交付，單船造價估計為9000萬美元。
今年4月， ，將為6艘PCTC提供3套20DF雙燃料輔助發電機組、橫向推進器和主機控制系統，併為其中4艘提供軸式發電機系統。
公開資料顯示，Sallaum Lines公司成立於2011年，目前是世界第十大汽車運輸公司，總部位於瑞士，自有能裝載各種車輛和高/重型貨物的汽車運輸船隊，主要運營著連線歐洲和美國與北部、西部、南非和地中海目的地的航線，並計劃根據客戶的需求和以往的要求，在未來幾年覆蓋多條新的全球航線。
巧合的是，作為中國船廠裡的兩家汽車運輸船“專業戶”，今年馬尾造船和南京金陵已第二次“瓜分”同一船東的PCTC訂單。
今年6月， 。
，使得馬尾造船訂單總數達8艘，南京金陵訂單總數達4艘。
