近年來，新能源汽車的東風，助力中國汽車製造廠商，實現了跨越式的發展。中汽協預測，2024年我國汽車產銷量將突破3100萬輛，繼續創下歷史新高。其中，新能源汽車產銷量預計超過1200萬輛，都是穩居全球汽車市場第一位的。
在這樣的成績之下，不少人已經喊出了世界汽車工業強國的口號。那麼我們真的已經是世界汽車強國了嗎？我們可以從全球主要幾個主要汽車工業大國，所擁有的汽車品牌，銷量進入全球前20位的數量，來做一個簡單的對比。
注：我們採用的資料為2024年1-11月全球汽車品牌銷量，資料來源於中汽數研。
日本（5個）
在2024年1-11月份，日本有5個汽車品牌銷量進入了全球前20位，其中有4個進入了前10位。這5大品牌分別是：豐田、本田、鈴木、日產和馬自達。
其中，豐田品牌汽車2024年前11個月銷量為769.2萬輛，排名全球第1位；
本田品牌銷量為327.1萬輛，排名全球第5位；
鈴木品牌為285萬輛，居全球第7位；
日產品牌銷量有272.4萬輛，全球第8位。
最後一個進入前20位的品牌是馬自達，其銷量為109.9萬輛。
德國（4個）
德國毫無疑問，也是傳統的汽車工業強國。在2024年1-11月，德國有4個品牌銷量進入了全球前20位。值得一提的是，德系3大豪華品牌全部入圍，可以說含金量非常高。
其中，大眾品牌，1-11月累計銷量為443.1萬輛，排名全球汽車品牌第2位。
賓士品牌的銷量為184.2萬輛，排名全球第11位；
寶馬品牌的同期銷量為178.7萬輛，僅次於賓士居全球第12位；
奧迪品牌的銷量達到了140.8萬輛，居全球第14位。
美國（4個）
美國被譽為是汽車輪子上的國家，也是汽車製造業的高地。在2024年前11個月的汽車品牌銷量中，美國有4個品牌進入全球前20位。
福特品牌，在2024年1-11月累計銷量為339.5萬輛，排名全球前3位；
雪佛蘭品牌，美國通用汽車旗下的雪佛蘭品牌，同期銷量為233.6萬輛，居全球第10位；
特斯拉品牌的銷量達到了151.7萬輛，排名世界汽車品牌第13位；
而JEEP品牌汽車，是克萊斯勒汽車旗下的品牌，同期銷量為85.5萬輛，是全球第20位。
韓國（2個）
亞洲四個發達國家之一的韓國，也是汽車製造的強國。2024年1-11月，全球汽車品牌銷量前20位的品牌中，有2個來自韓國，並且全部都進入了全球前10位。
其一，是現代品牌，2024年1-11月銷量為316.1萬輛，排名全球第6位；
其二，是起亞品牌，同期的全球銷量為245.9萬輛，銷量居全球第9位。
中國（2個）
2024年1-11月，中國有2個汽車品牌銷量，進入了全球前20位。
其中，來自深圳的比亞迪品牌，在1-11月的銷量達到了336萬輛，排名全球汽車品牌第4位。
而來自浙江的吉利品牌，全球銷量為99.3萬輛，排名全球第18位。
法國（2個）
在2024年1-11月，全球前20個汽車品牌中，有2個來自法國，都沒有進入全球前10位。法國也是傳統的汽車製造強國，不過綜合實力上處於下滑趨勢。
其中，法國的雷諾品牌，以124.9萬輛的銷量，排名全球汽車品牌第15位。
另一個品牌是標緻，其同期銷量為91.4萬輛，排名世界第19位。
義大利（1個）
歐洲還有一個國家的汽車品牌，在2024年1-11月的銷量，進入了全球前20位。那就是來自義大利的菲亞特品牌，其銷量達到了103.1萬輛，排名全球第17位。
總的來看，世界銷量全球前20位的品牌中，主要還是集中在歐洲、美國、日本等傳統汽車製造強國中。其中，日本、德國和美國的實力最強，都有4個以上的品牌入圍，並且全球銷量前3位的品牌各佔了一個。
我國在1-11月份，有2個品牌入圍了全球前20強。其中，比亞迪的排名進入了全球前4位，吉利為全球第18位。這兩個品牌能夠入圍，主要還是得益於國內汽車市場的貢獻，海外市場銷量佔比並不高。
由此可見，從汽車品牌銷量的角度來看，我國的汽車工業還落後於日本、德國、美國和韓國，已經實現了對法國、義大利等國家的超越。此外，我國汽車品牌主要還是依靠國內市場，國外的銷量和知名度都較低，與四大汽車工業強國相比，在開拓海外市場方面，還需要繼續努力！
現在我們要做的是戒驕戒躁，但也不能妄自菲薄，在鞏固好國內這個全球最大的汽車消費市場的前提下，大力開拓海外市場，步入世界汽車強國的日子不會太遠。
另附：2024年1-11月全球汽車品牌銷量榜：
