近日，奧迪汽車公司正式宣佈，將放棄此前計劃推出的燃油車奇數、電動車偶數命名法，改回以往傳統的命名方式。這一決定是在客戶和經銷商對新命名體系表達強烈牴觸情緒後作出的。
奧迪此前宣佈，將採用全新的命名邏輯，透過奇偶數來區分電動車和燃油車。然而，在實施過程中，這一命名方式並未獲得市場的廣泛認可。據奧迪管理層透露，新命名體系引發了客戶和經銷商的認知混亂，特別是關於車型命名的更改，使得消費者難以區分不同車型。例如，作為A4的垂直換代產品，按照新命名規則應更名為A5，但這與原本的轎跑產品A5產生了衝突，導致消費者難以分辨A5L和A4L。
在中國市場，奧迪A6L擁有非常特殊的地位，一汽奧迪對於將A6L更改為A7L的提議表示強烈牴觸。因此，國產A6L成為全球唯一不改名的產品，這也使得奧迪全球產品命名無法得到統一。綜合考慮市場和客戶反饋，奧迪決定放棄這一更名計劃，迴歸傳統的命名方式。
此外，奧迪電動化的不及預期也是促使公司放棄更名計劃的重要原因之一。據奧迪官方資料顯示，2024年奧迪全球銷量下滑11.8%，其中電動車銷量同比下滑8%。這一資料表明，奧迪在電動化轉型方面遇到了困難。新任奧迪CEO格諾特·多爾納認為，奧迪當前的落後是過度重視純電、輕視燃油所帶來的結果。因此，他決定從戰略上否認此前激進的電動化策略，並回歸更為穩健的發展道路。
奧迪的這一決定對一汽奧迪後續的車型規劃和產品佈局產生了影響。針對已經進行大量宣傳的全新奧迪A5L，奧迪表示已經上市的車型不會將名字改回去。然而，全新奧迪A5L只是釋出還未上市，這一決定使得一汽奧迪面臨兩難選擇。如果取消改名為奧迪A5L，一汽奧迪前期的宣傳投入將付諸東流；如果延續改名，又會違反奧迪全球的規則。
對於消費者來說，奧迪迴歸傳統命名方式無疑是一個好訊息。傳統命名方式經過多年沉澱，已經深入人心，承載著奧迪品牌的歷史和文化。迴歸傳統命名能夠讓消費者重新找回對奧迪品牌的熟悉感和認同感，避免因命名混亂導致的銷量損失。
本文源自：金融界汽車
作者：AI君
