·券商合併傳言再起，中國銀河、股價連續兩日異動，此前曾表示無併購資訊披露中國銀河與中金公司已經連續兩個交易日出現股價異動，特別是13日13時30分之後，兩隻股票快速拉昇，均一度漲超6%。此前有訊息稱兩家公司或將合併，對此，兩家公司均予以否認。其中，中國銀河於11月12日表示，截至目前，公司未得到任何來自於實際控制人有關籌劃併購事項的書面或口頭的資訊，無任何應披露而未披露的資訊。詳情>>
·全球第一！我國新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛據中國汽車工業協會資料，11月14日上午，我國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。專家預計，這一數字到年底還有望超過1200萬輛。詳情>>
·重新整理近四年紀錄！險資年內已舉牌13家公司，同日掃貨兩隻醫藥股股市好轉，險資舉牌也進入加速階段。10月以來，險資已經舉牌了5家上市公司。年內迄今，險資已經增持或者舉牌的公司達到13家，重新整理了近四年的紀錄。11月13日晚，國藥股份、上海醫藥同時釋出公告稱，新華保險透過近期增持，持有兩家上市公司股權比例均達到5%，雙雙觸及舉牌線。詳情>>
·前10個月浙江出口額同比增長9%，船舶、集裝箱出口保持高增速11月13日，杭州海關公佈資料，前10個月，浙江進出口達4.37萬億元，同比增長7.1%，其中出口3.25萬億元，同比增長9.0%，進口1.12萬億元，同比增長1.8%。同期，出口產品中，浙江船舶、集裝箱出口分別同比增長112.0%和246.9%，浙江勞動密集型產品出口同比增長9.0%。詳情>>
港股，又到買點了？
近期，港股走出了獨立行情。只不過，是獨立向下行情。月內來看，11月1日-13日，萬得全A和滬深300指數分別上漲6.04%和5.65%；恒生指數和恒生科技分別下跌2.43%和0.97%。截至11月13日，恒生指數收於19823.45點，跌破20000點關口。受港股和A股走勢背離影響，近期恒生AH溢價指數快速反彈至148點附近。相比A股，港股再次展現出較高的價效比。問題來了，港股調整到位了嗎？在我看來，港股新一輪佈局視窗正在開啟。港股市場，有兩大邏輯，一是國內的基本面（/預期），受國內宏觀政策影響；二是全球的流動性，主要看美元指數和美債利率。詳情>>
地方政府化債，對債基投資有何影響？
據財政部此前介紹，從2024年開始，我國將連續五年每年從新增地方政府專項債券中安排8000億元，專門用於化債，累計可置換隱性債務4萬億元。再加上11月8日全國人大常委會批准的6萬億元債務限額，直接增加地方化債資源10萬億元。對普通投資者來說，政府化債是怎麼一回事?後續發行地方債，對債券市場將帶來怎樣的影響?這項舉措會影響到債券基金的業績表現嗎?一張圖帶您瞭解本輪政府化債對基民的影響。詳情>>
趙偉：M1為何築底回升？—— 10月金融資料點評
10月M1增速企穩改善，一方面源於房地產成交的提振，另一方面受益於財政支出節奏加快。10月M1同比降幅收窄1.3個百分點至-6.1%，主要源於單位活期存款同比增速（+1.3pct至-9.7%）企穩回升。這一方面或與居民信貸活躍度提高有直接關係。10月以來，房地產新政對二手房的提振較為明顯，並帶動新房成交的改善。另一方面，財政支出提速也成為企業活期存款的來源。10月財政存款新增5952億，同比少增達7748億。一攬子增量政策加力，10月金融資料有諸多改善訊號。隨著化債計劃的落地，私人部門資產負債表修復或進一步提振金融資料表現。詳情>>
智慧化，比亞迪到了不得不突圍的時候
目前，比亞迪多款車型在各細分市場中長期穩居銷冠。剛過去的10月，比亞迪銷量首次突破了50萬輛，突破中國品牌單月銷量紀錄。今年1-10月，比亞迪銷量已達325萬輛，同比增長超過36%。 儘管銷量亮眼，幾乎在各個價格區間都佔據一席之地，但智慧化並非比亞迪核心優勢。 相比一些率先投入智駕和智慧座艙技術的新勢力車企，比亞迪在智慧化技術的創新和普及上，相對起步較晚。 比亞迪需要補上這個短板。 從長遠視角來看，智慧化在車企競爭中越來越重要了。這對應的是，造車新勢力憑藉技術先發優勢加速推出智駕系統，傳統車企也紛紛將自動駕駛和端到端技術視為核心發展方向。 在多方競逐的壓力下，比亞迪加速補課。詳情>>
