烏克蘭經濟表現強於預期，除了自身的積極努力外，還離不開支持者們的幫助，尤其是美國、歐盟以及其他國家和國際組織的幫助，尤其是經濟援助和合作。僅以糧食出口來說，統計顯示，自重新打通黑海航線後，已經有超過500艘商船進出烏克蘭政府控制下的港口，超過1000萬噸貨物被送往世界各地；
而在陸地轉運方面，目前僅透過羅馬尼亞轉口的貨物運量就達到了200萬噸到300萬噸，澤連斯基在與羅馬尼亞總統克勞斯·約翰尼斯通話時，雙方明確表示將盡快實現月轉口量400萬噸的目標，兩國已建立起“牢固的戰略伙伴關係”：羅馬尼亞正在全天候施工修建一條通往烏克蘭邊境的新高速公路，參與工作的工人們和建築商自豪地稱自己為“橙色軍隊”。
其他國家同樣如此，透過與農民簽署相關協議，波蘭政府已成功恢復了波蘭與烏克蘭的正常交通；土耳其等國則紛紛增加對烏克蘭的投資，土耳其礦業公司Esan於2023年夏季開始從烏克蘭中部基洛沃格勒州一個新採石出口高嶺土，預計到2024年會進一步增加出口量，為烏克蘭政府帶來更多寶貴的外匯收入。
為了進一步幫助烏克蘭透過黑海出口糧食等大宗貨物，土耳其、羅馬尼亞、保加利亞三國已於1月11日在伊斯坦布林簽署了黑海排雷協議，並對黑海地區之外的其他北約成員國持開放態度，歡迎相關國家派出人員和裝備參與海上掃雷行動，該行動由土耳其在去年8月發起。
分析人士預計，儘管土耳其政府此前宣稱會遵守《蒙特勒公約》，不允許英國政府捐贈給烏克蘭的兩艘掃雷艦透過土耳其控制的博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽進入黑海，但在烏克蘭及其西方支持者的外交努力下，加之烏克蘭糧食等大宗商品出口對土耳其的好處，土耳其政府很可能會透過相關漏洞，最終允許那兩艘掃雷艦透過黑海，加入烏克蘭海軍，這兩艘掃雷艦不僅能夠掃雷，也可以執行一些其他軍事任務。
有人幫助烏克蘭，就同樣有人會破壞，尤其是俄羅斯，克里姆林宮也試圖在經濟上打擊烏克蘭，為此，俄羅斯外交部找見了摩爾多瓦大使，抗議了摩爾多瓦政府“系統性地針對俄羅斯公民、出於政治動機的迫害”等不友好行為，戰爭研究所（ISW）認為克里姆林宮這是在故意製造藉口，試圖利用德左地區影響摩爾多瓦局勢穩定，進而破壞烏克蘭透過黑海西部海域出口糧食等大宗商品。
不管在軍力還是國力上，烏克蘭跟俄羅斯都完全不是一個級別，戰爭很快就要兩年了，烏克蘭依然在抵抗，在戰場上抵抗，也在經濟上抵抗，形勢依然十分困難，但俄羅斯同樣如此，就看誰能堅持到最後了，不過，從公開報道看，烏克蘭人看起來還能堅持下去，至少在今年冬季，沒有像俄羅斯那樣出現大規模的斷電停暖停水等問題，即便有也是因為空襲，很快修復，俄羅斯可就不一樣了，呵呵，很快會有新的文章闡述該問題，敬請期待。
