距離第十五屆中國航展正式開幕還有一天。本屆航展，人民空軍、海軍、陸軍均派出了主力航空器型號參展。在11月8日到10日的適應性訓練中，殲35A、殲20、運20、運油20、直20、殲15、直10、直8等多型國產戰機輪番登場，展現了新時代我國航空產業發展新成就。
成就背後，是一支勠力航空科技創新的強大隊伍。半個多世紀以來，中國航空工業集團強度所以支撐型號強度驗證與鑑定為使命，系統建成了技術水平國際先進、能力規模很大的飛機強度試驗條件，有力保障了各型號的研發性、研製性和驗證性強度試驗需求，科學構建了飛機強度試驗從元件級、元件級、部件級到全機級四大層級的“積木式”驗證體系，相繼形成了九大全機試驗能力，有力保障了各型號按期首飛、順利定型、改進最佳化、安全運營等研製需求。
那麼，飛機強度九大全機試驗能力包括哪些？能解決哪些問題？來，一套亮晶晶的徽章，幫助你深入理解。
ps：文末送禮物，請注意留言“查收”！
01全機靜力試驗
想做極限動作？先過了這關再說吧！爾要試試我的骨骼是否強壯嗎？
這是在地面狀態下模擬飛機飛行過程中受到的空氣動力、發動機推力、地面起落架反作用力等一系列複雜的載荷條件，將載荷真實地施加在機體結構上，以測得真實的飛機結構在整個飛行過程中機體結構強度剛度設計是否合格，就好比檢驗人的肌肉和骨骼是否足夠強壯、有韌性。
02全機疲勞試驗
一次嚴苛的長跑，讓我知道哪裡容易‘肌肉勞損’。
這是在地面模擬飛機在整個服役期內可能遇到的各種空中、地面使用情況下迴圈交變載荷，並透過檢測飛機結構疲勞裂紋的萌生和擴充套件規律，確定疲勞薄弱部位，是驗證飛機結構設計使用壽命和製造工藝的關鍵試驗，為制定飛機維護手冊和外場檢修方案提供試驗資料支撐，是確保飛機安全運營的關鍵試驗。
03全機地面振動試驗
可以檢驗我的舞姿和節奏，讓我臨‘振’不亂。
這是在地面模擬空中飛機的自由懸浮狀態，並利用激振系統施加激勵測量飛機結構的動力學固有特性（固有頻率、振型及結構阻尼等），支撐飛機結構動力學模型修正和顫振特性分析，是飛機首飛前和持續試飛階段必須進行的關鍵試驗科目。
04全機落震試驗
讓我擁有一對堅韌的‘膝蓋’和無與倫比的‘半月板’。
這是透過地面試驗模擬飛機在著陸過程中飛機結構受到的陸地衝擊載荷，驗證飛機在著陸過程中機體結構的衝擊響應和多次著陸壽命，獲得整機飛機衝擊載荷環境，評估機載裝置、燃油箱、翼面結構等系統的功能可靠性，為飛機結構抗著陸衝擊建模方法和飛機起降衝擊設計與分析提供試驗資料。
05全機墜撞試驗
我要保證‘肚子’裡的乘客相當安全！
這是驗證飛機結構應急墜撞情況下的破壞模式、結構響應、乘員受載和能量吸收特性，對飛機結構耐撞性、客艙安全、乘員保護、應急斷離等民機關鍵設計指標的綜合整合驗證，是民機強度驗證體系的關鍵技術。
06全機氣動彈性試驗
在顫振飛行前的‘熱身運動’，能幫我提前適應那種在空中‘跳舞’的感覺。
這是透過激振裝置模擬飛機在實際飛行中還承受的非定常氣動力，從而實現在地面進行顫振等氣動彈性特性測試，是飛機顫振飛行試驗開展的重要依據，可與風洞試驗互相補充驗證。
07全機氣候試驗
有間能‘呼風喚雨’的房子，在裡面檢驗了我適應各種極端天氣的能力。
這是對武器裝備、地面配套設施、人員維護保障等進行氣候環境適應性系統性驗證與評估的重要手段，驗證型號裝備、地面保障設施等設計和工藝缺陷，支撐裝備研製和最佳化設計。
08全機熱強度試驗
做了這個試驗，飛得再快也不怕空氣摩擦‘燙臉’了。
這是針對高速或高超聲速能力飛行器開展的一種地面試驗。試驗中不但要模擬飛行器結構承受的氣動力，還要模擬機體結構與空氣劇烈摩擦而產生的嚴酷氣動加熱效應，可透過高溫加熱元件“烤（輻射）”“吹（對流）”“燙（傳導）”等多種手段實現結構溫度響應。
09全機載荷標定試驗
隨時透過我的‘身體反應’來反推受到的載荷！
這是在地面透過靜力試驗方法標定出應變-載荷（彎矩、剪力、扭矩）方程，並在飛機型號研製中進行驗證應用，為飛機關鍵部位試驗載荷確定提供計算方法，解決試驗中飛機受到衝擊載荷後，無法直接動態獲取考核結構的彎矩、扭矩和剪力的測量難題。
在以上強度試驗的保駕護航之下，多款優秀戰機才能在航展上和實際任務執行中安全、高效，呈現全方位的卓越效能。
航展在即，送禮品是我們的優良“傳統”。
在看航空微信《一套徽章（送！）看懂戰機“強身健體”背後的九大“武林絕招”》的文末留言，告訴我們您覺得最有意思、最出乎意料、最印象深刻的飛機強度試驗，並且說明原因。
我們將抽取20位留言讀者，隨機送出一枚飛機強度試驗紀念徽章（如上圖）。每人一枚，共20枚。
活動時間：即日起至11月17日下午18時整。
禮品提供：中國航空工業集團強度所。
注意事項：徽章獎品為一人一枚（不是一套）。
在本屆中國航展期間，看航空還將推出豐富活動，禮品多多，歡迎寶寶們蹲守、關注！
