珠海航展還沒有開始，央視軍事居然已經開始披露紅旗-9和紅旗-19兩款防空反導攔截彈了。
11月7日，紅旗-19型反導攔截彈和紅旗-9C型防空導彈，在央視軍事節目中正式曝光，這下屬於“官方洩密”了。
紅旗-9C防空導彈
這兩種“官洩”的防空導彈，大伊萬覺得，紅旗-9C倒是沒什麼好說的了。該彈早在前年的第14屆珠海航展上就露過臉，只不過當時和紅旗-9B擺在一起，沒有牌子，大家不知道它具體是什麼型號而已。
今年8月份的時候，央視報道了中部戰區空軍某地導旅實施實彈打靶的新聞。新聞中，這款紅旗-9“迷你型”終於神龍見首不見尾地露面了，大家從央視的影片中，可以一窺該彈的外形。
後來終於有小道訊息，說該彈在發射筒上標上了一個“ADK-9C”的編號，意思是“空軍地空導彈9號第三種改進型”，那毫無疑問，就是紅旗-9C型防空導彈了。現在央視終於藉著珠海航展這個機會把它正式公開，某種程度上來說也算一種先上車再補票吧。
至於紅旗-9C改進的方面，具體的效能，承擔的使命等等，這些咱們之前都說過。從紅旗-9C的外形來看，該彈基本上就相當於紅旗-9B的縮小版，外形幾乎沒有變化，只是直徑縮小了，長度甚至都沒有縮小，看著更加銳利了一些。大伊萬本來以為，該彈會採用比如取消彈翼一類的改進措施，現在看來沒有，證明紅旗-9C的改進還是相對比較保守的。
在具體的效能上，由於紅旗-9C的彈體縮小了，要確保它的射程效能和制導效能，預計紅旗-9C會使用諸如複合材料殼體減重，高效能火箭發動機來維持發動機總衝，使用相控陣制導雷達天線維持對目標的截獲能力等改進措施。
大伊萬傾向於認為，這個紅旗-9C，與其說它類似於9M96，倒不如說它更像48N6DM，而紅旗-9B經過改進之後才更像是40N6。當然，它的射程效能還是等到珠海航展現場去看看再說。
承擔的使命上，估計紅旗-9C和紅旗-9B一樣，都承擔對空氣動力學目標的打擊任務，而不是類似於9M96一樣主要承擔諸如末段反戰術導彈任務等。
不過，無論是紅旗-9B還是紅旗-9C，都具備一定的末段反導能力，以其發動機關機速度來說，應當具備打擊射程在300到600千米的短程彈道導彈的能力。但是要靠這兩種導彈來打擊中程或者中短程彈道導彈還是算了——速度太慢。
所以，大伊萬總體上感覺吧，紅旗-9C的裝備定位，更像是在充分考慮了地導的主要作戰斜距區間的情況下，推出來的一種瞄準主要作戰斜距，提高地導營火力密度，且價效比比較高的裝備。這不裝備了紅旗-9C之後，一個紅旗-9的地導營火力密度一下子提高了一倍，豈不美哉？
至於什麼採用直接力控制系統，採用動能戰鬥部什麼的……還是算了。你用這些東西它的造價就上去了，而且就是為了反導而特化的了，失去了紅旗-9C的研發初衷。
同時，理論上來說，紅旗-9C裝在052D和055驅逐艦上也是一點問題沒有的，裝不了一坑四的話起碼能弄個一坑二吧，這對於提升我海軍驅逐艦的防空反導能力，同樣具有重要的意義。
總之，紅旗-9C沒什麼好說的了，它的外形公開的，主要的改進方向是可預測的，改進方向主打一個性價比，承擔的任務更像是紅旗-9B的補充而不是一個防空另一個反導，有利於提高地導營的火力密度也都是確定的。
紅旗-19防空導彈
相比之下，所有人都在關注的是央視官方公開的紅旗-19型反導攔截彈。話說紅旗-19咱們也確實看走了眼，大伊萬之前看照片，覺得發射筒直徑不算大，想當然地估計了一個發射筒直徑40釐米左右這個資料。
沒想到央視一拍，而且鏡頭裡正好有紅旗-19部隊的戰士出現在發射筒前，兩相對比，誰說“紅旗-19的長度只有6米多，發射筒直徑只有40釐米的”……這發射筒直徑都快有三分之一個人這麼高了！
大伊萬認為，紅旗-19的發射筒直徑可能接近50釐米甚至更多，相應的這意味著它有一個直徑更大的第一級火箭發動機，它的長度也不可能只有6米長，從發射筒和戰士之間的比例來看，它的長度說不定在7米以上。
總而言之，紅旗-19無論是直徑還是長度都大大超過了THAAD，反而更類似於美國停留在PPT上的THAAD-ER，這才是THAAD-ER的正牌傳人啊。
當然，更令人矚目的是央視介紹的紅旗-19的效能。根據央視的介紹，紅旗-19不僅具備區域防空反導能力，甚至具備一定的反高超音速飛行器的能力。
區域防空反導能力比較好說，紅旗-19配套有先進的遠方警戒雷達，還有相控陣火控雷達，必然具備多目標交戰能力，但是對抗高超音速飛行器的能力就比較驚人了。我們都知道，高超音速飛行器的軌跡特點相比典型的彈道導彈，具備如下特點：
其一，是飛行中段彈道比較低伸。彈道導彈發射後遵循拋物線彈道，分主動段滑行段和再入段，但高超音速飛行器發射後不走拋物線彈道，中段走臨近空間，臨近空間彈道往往正好處於攔截彈的攔截低界以上。如果攔截彈的升阻比不足，難以在低層大氣中實施複雜的接近機動。
這還沒有考慮到高超音速飛行器在中段還會實施複雜的變軌機動。比如實施大範圍的側滑或者M型彈道等變軌軌跡。如果攔截彈的升阻比效能不佳的話，只要跟隨高超音速飛行器變軌幾次，自己的能量就已經耗盡了。
其二，是飛行末段可以實施複雜機動。由於高超音速飛行器的高升阻比，其飛行末段的空氣動力學特性更類似於一架高速飛機，可以實施飛機所實施的諸如桶滾、側滑、急盤旋等機動，這讓高超音速飛行器的末段彈道相比其中段甚至更加難以預測。
且考慮到高超音速飛行器的末段速度，諸如典型的中程彈道導彈，其進入大氣層底部、充分氣動減速的情況下，導彈的速度可能還有6倍音速以上。也就是每秒1500米以上，一個以6倍音速飛過來的目標，而且還在進行桶滾，急轉彎，你想想這個目標究竟有多難攔截？
普通使用高爆戰鬥部的防空導彈幾乎不可能攔住這種目標，問題一樣，速度太慢了。而使用反導攔截彈去攔截，速度慢了你攔不上，速度快了你還要升阻比效能足夠好，不然的話人家的機動你跟不上，你跟得上高超音速飛行器的機動，你還要確保你的反應速度足夠快。畢竟，雙方的交匯速度在12倍到15倍音速左右，每秒鐘四五千米的速度，稍微慢一點一樣沒戲。
也正是因為這樣，才更凸顯出紅旗-19反導攔截彈的高效能，我們之前只是提過紅旗-19試驗性地攔過遠端彈道導彈，但此次央視公開的訊息表示紅旗-19據說攔截彈的交匯速度居然可以達到6千米/秒，這個速度太驚人了，大概意味著紅旗-19的關機速度在4000米每秒左右？
說真的，這個效能已經超過了我們之前估計的、THAAD和標準-3Block1B的3500米/秒，初步趕上了標準-3Block2的水平，這個速度用來中段攔截中程彈道導彈問題不大，用來末段攔截遠端彈道導彈更是一點問題沒有。僅此一條，紅旗-19的效能就超出預想，我們完全可以認為，這就是目前世界上最先進的中段反導攔截彈，把美俄兩國同類產品秒得渣都不剩了。
而攔截高超音速飛行器……大伊萬主要是不清楚紅旗-19攔過什麼級別的高超，高超音速飛行器也分戰術級和戰略級，使用的固體火箭發動機總衝不一樣，關機速度不一樣，高超音速滑翔效能也不一樣。
此前烏克蘭使用“愛國者”防空系統大戰俄羅斯“匕首”的畫面
但既然紅旗-19能夠攔截高超音速飛行器，在它可以對中遠端彈道導彈進行中段攔截的情況下。大伊萬傾向於認為，它起碼可以攔截X-47M2“匕首”這樣的戰術級高超音速飛行器，至於攔截LRHW這種中程彈道導彈作為固體助推器的高超音速飛行器還差點火候。
不過，能攔截X-47M2已經很不錯了。畢竟，你看人美國的PAC-3 CRI，攔個X-47M2都攔得磕磕絆絆的，我們的攔截彈能攔這是我們的本事。
最後總結一句，紅旗-19的效能似乎超出了我們的預想，不僅具備攔中程彈道導彈的能力，你拿它去在末段攔洲際彈道導彈好像也可以試試。紅旗-19在某種程度上，體現出了我們在反導領域的深厚功力，而紅旗-19都已經算這麼個狠角色了，咱們後續的反導攔截彈效能到底有多強咱們都不敢想，大概就是這樣吧。
