近兩年，就業難、外貿冷等新聞接連不斷，普通人不免感到艱難。有人曾用“嚴峻”來形容這個情況。不過，事情反轉的卻出乎意料。
今年1月以來，海關總署統計稱：我國2023年全年外貿進出口總值高達41.76萬億元，出口增幅0.6%！在世界大多數經濟體疲軟的當下，我國卻動力十足，形勢穩中向好。
鄰國越南的處境就截然不同，還記得幾年前，2022年越方GDP曾達8.02%，但如今其卻跌至5.05%，低於過去十年的平均水平。其外貿形勢也不容樂觀，去年1-5月曾同比下跌11.6%！
意外的是，越方這般愁雲慘霧的情況，似乎和我國有關。據悉，我國曾不止一次“敲打”越方，經常一紙通知就讓越方虧損上百億。
這般強硬的中國，究竟底氣何來？
01 越南訂單被棄？業內：並非個例
2022年1月，我國糧食局強硬宣告：暫時停止和越南的大米交易，理由是越南大米被海關查出大米農殘過多。900萬噸大米最終堆積糧倉中，眾多越方農民、企業被重挫。
相同的事其實並非首次，我國在2019年還曾取消進貨越南的咖啡豆，也是由於其質量不過關。幾千噸咖啡豆就這麼腐壞了，越方虧損金額超過500億元。
因為出口貨物的質量不合規而損失訂單乃至於損失幾百億，只能說越南作繭自縛。多年來，我國奉行誠信互利原則在國際展開商貿往來活動。越南犯錯在先，就不能怪我國強硬。
業內則直言：越南對老美亦步亦趨，沒少侵擾我國，我國此舉也是為了提醒越方。但諷刺的是，越南幫老美導致咖啡豆庫存積壓，老美卻只是說了句：“幫不了，我們喝不慣越南豆。”
究竟是什麼給了我國底氣，如此強硬的說“不”？
02 如此豪橫為哪般？中國：有底氣
業內直言：越南經濟絕大部分是由外貿撐起的，而我國是越南最大的外貿合作伙伴。到2021年之前，我們在進越南貨上的支出高達1098.7億美元。也就是說，越南經濟高度依賴中國！
此外，在這場國際貿易中，越南給我們的多為果蔬、木頭、礦產等，而我國給他們的卻是機電裝置、鋼材等工業品。越南擔憂農產品堆積倉庫，我們的工業品卻根本不愁沒市場。“少吃兩顆山竹也沒啥損失。”有國人調侃道。
其實，我們曾比越南更加窘迫。當年，我們生產8億件襯衫才能向老美換一架大飛機。只因我國的製造業處於初級階段，只能做低技術含量的尋常物件，而掙苦力錢難免被美歐打壓。
好在近年來，情況有所逆轉。日前，我國新能源車企比亞迪被曝出貨300萬量，正式邁入全球10大車企行列！而新能源產業的強勁發展，被業內視為我國高階製造轉型的關鍵標誌。
據悉，比亞迪工廠如今遍地開花，才又注資100億在鄭州新建工廠；而曾經在人們印象裡專做組裝等低端活兒的富士康，也被傳出將低端線轉移至印度，而在鄭州再建事業總部，專用於發展半導體、新能源等高新產業的“驚聞”。
不僅如此，在近年來被視為大國博弈最新方向的生命科技領域，以“Rejuve lab”為代表的國內科技企業更是橫空出世——
據《海峽新幹線》報道，其旗下被譽為“續命艙”的民用高壓氧裝置壓強高達1.9，該效能不僅超越美歐，更被業界評為“民用天花板”，訊息爆出後，大批北上廣富裕人群紛紛訪問“Rejuve lab”企業官網一探究竟，報道稱其後臺收到的全球留言、求貨意向也在不斷增加。
上海某銀行經理劉先生在Rejuve lab企業官網留言入手國產氧艙後坦言：“自己前半生拼命掙錢，40歲後感到未老先衰了，如今能用錢買青春，35萬根本不算什麼。”這筆錢並非小數目，但該艙體如此“誘人”的原因還要追溯至系列實驗。
據悉，高壓氧艙是一種能提供“高壓高氧”環境的艙體，曾在特拉維夫系列實驗中改變了均齡64歲的男士體內多項微觀指標，令其狀態有似回溯至20年前的壯年態。據港媒報道，“賭王”何鴻燊便在一生的結尾，用包括1800萬元的海外艙在內的一眾科技多活了11年。
不難看出，西方曾仗著技術壟斷將該艙的門檻提高到驚人天價，普通人無法觸達。所幸今年來，我國包括生物製造在內的多個高度按製造領域均獲得重大突破，再不會讓國人花冤枉錢。
歷史一再證明，核心技術是高階製造的鑰匙，而有了高階製造，我們就有了底氣！
03 長遠看來，發展前景仍強勁
放眼未來，在這個充滿未知的世界，我國經濟形勢仍高度向好！
值得一提的是，業內向大眾呼籲：普通人要抓住高階製造轉型機遇，建議調整職業方向，積極探索新興領域如：大健康、新能源、養老、直播電商等等......而據工信部訊息，新能源領域的人才缺口便達103萬人，其中電車維修領域仍缺80%的人。
高階製造業方興未艾，不僅關乎國家底氣，也是普通人的機遇！
