今年的珠海航展明星展品眾多，在戰機中，最受關注的莫過於新一代隱身戰機殲-35。然而，很多軍迷忽視了另一款“隱藏驚喜”，它就是中航自主研製的新一代中遠端重型雙座多用途隱身戰鬥機殲-20S。近日，官方在航展期間正式展示殲-20S，並且公佈了相關詳細資料。從相關引數效能來看，殲-20S具有優異的中遠端制空作戰能力和對地、對海精確打擊能力，同時具有突出的態勢感知、電子干擾和戰術指揮控制能力，以及有人 /無人機協同作戰能力。簡單來說，雙座版殲-20S可以同時兼任戰鬥轟炸機、無人機指揮機和電子對抗戰機，是真正意義上的“多面手”。
一般而言，五代戰機的首要任務就是“踹門”，因此，殲-20S戰鬥機的主要任務就是對地、對海精確打擊能力。它不僅是制空戰鬥機，更像是一種雙重任務戰鬥機，可以擔負精確打擊任務，填補了我國雙重任務戰鬥機的空白。
在此基礎上，殲-20S具備無人機的指揮能力。在過往單座版殲-20問世，很多軍迷就探討過融入相關人工智慧技術，讓殲-20成為無人機指揮平臺，但這種“忠誠僚機”計劃的技術難度過高，以目前的人工智慧水平來說，很難要求單座五代機飛行員在自己駕駛飛機的同時還要控制無人機。因此，雙座版的問世，讓後座飛行員可以專司無人機控制，實施人工控制方案。
自此，前座飛行員駕駛飛機，後座飛行員控制無人僚機，這就徹底解決了此前遇到的技術難題。更讓人震驚的是，殲-20S居然還有電子戰和空中態勢感知、戰術指揮能力，這表明它還能擔負隨隊電子戰機，甚至是小預警機職能，讓解放軍空中作戰叢集的空中態勢感知能力進一步加強。甚至，在和敵方進行電子對抗的過程中，多架殲-20S還能形成電子戰叢集，進行多基站協同定位/態勢感知。
之所以投入無數資源進一步開發殲-20S，就是希望將殲-20這款空中優勢型戰機發展成隱形殲擊轟炸機或“雙重任務戰鬥機”。殲-20S的作戰效能更高，任務型別更豐富，但由此帶來的技術挑戰也越來越大。以無人機指揮機的探索應用為例，早在2022年，中航就曾推出殲-20雙座型與多架隱形無人機配合作戰的CG，可見殲-20S還可以很好地擔任類似“忠誠僚機”指揮機的角色。自2022年以來，俄烏戰爭的爆發將無人機作戰的價值推向了新高度。在無人機大行其道的環境下，隱形雙座戰鬥機兼具更好的前線生存能力和指揮效果，客串前線無人機小型指揮部壓力最小。
從殲-20S本身的特點來說，其具備強大的雷達探索能力，因此未來在空軍戰機序列中充當電子、預警平臺的任務量會越來越高。畢竟，現代戰爭中預警機價值非常重大，但其本身搜尋目標的同時又容易暴露自己，這就很難前出到前線或敵後活動。殲-20S的問世，表示我國航空工業正在“預警機隱身化”和“預警機功能分散化”領域持續探索。
從理論上來說，殲-20S可以同時承擔探測和指揮雙重任務。如果將若干架殲-20S配合無人偵察機透過資料鏈等進行空中組網，就可以形成一個範圍較大且兼具指揮、探測、偵察等功能的臨時空中體系。在此基礎上，更多的四代機以及無人機配合殲-20S作戰叢集，即便在沒有專用預警機支援的情況下，解放軍的空中作戰叢集也能圓滿完成各項任務。放眼未來，殲-20S這種創新型應用，不僅代表了未來空軍發展的某種趨勢，也足以讓中國空軍站在未來技術和戰術運用的制高點。
