駕駛艙語音記錄器（CVR）主要用於持續記錄駕駛艙對話和聲音以提高航空安全性。這些記錄內容能夠為相關管理部門，如美國國家運輸安全委員會（NTSB）提供事故和事件調查的關鍵資訊。
通過了解事故發生期間和之前的駕駛艙狀況，調查人員往往能夠發現問題並提出改進建議，從而有助防範事故隱患，提高整體航空安全性。
NTSB航空安全辦公室主任Tim LeBaron表示：“作為事故調查中最有價值的工具之一，駕駛艙語音記錄器不僅提供關於飛行員意圖和協作等方面的即時資訊，還包含程式合規、工作負荷、疲勞情況和情境感知等因素。這些資訊對我們更深入地調查以及針對性地提出安全建議至關重要。”
《FAA重新授權法案》強調了CVR的價值
隨著2024年5月美國國會表決透過《2024年聯邦航空管理局重新授權法案》，CVR技術的作用日益突出。根據該法案要求，所有美國商業飛機（包括新機型和現役機型）都必須配備25小時駕駛艙錄音裝置。
當前的CVR僅記錄近兩小時的音訊。據NTSB的報告，自2018年以來，至少有14起航空事件被CVR所記錄，包括備受矚目的阿拉斯加航空公司客艙門脫落事件和2023年發生的至少七起跑道侵入事件。
關於強制要求25小時CVR的FAA正式法規呼之欲出，然而各大航空公司可能最遲需在2030年前對現役機隊進行改裝。現在，只需直接替換，航空公司就能提前部署25小時CVR，即享安全效益。
CVR滿足25小時錄音要求帶來多重好處：
●強化事故調查：配備25小時音訊和資料鏈訊息後，調查人員能獲取更全面的事件時間軸，尤其當事件發生在起飛或長航程中段時非常實用。而非當前每兩小時被覆蓋的錄音資料。
●改進安全建議：更長的錄音時間有助於更深入的分析，從而促成更科學的安全建議和政策變更，以防範可能發生的事件。
●符合國際標準：遵守國際民用航空組織（ICAO）和歐洲航空安全域性（EASA）等國際機構的相關法規，確保全球航空安全標準一致。
霍尼韋爾攜手柯蒂斯-懷特（Curtiss-Wright）聯合提供現成的CVR技術
霍尼韋爾與柯蒂斯-懷特共同推出現成的霍尼韋爾互聯記錄器-25（HCR-25），助力客戶滿足新要求。
霍尼韋爾和柯蒂斯-懷特從事抗撞擊記錄器生產超過60年。兩家公司於2019年同意共同開發下一代合規的互聯語音和資料記錄器。
HCR-25基於柯蒂斯-懷特緊湊輕巧的Fortress® CVR技術和霍尼韋爾成熟的HFR5設計理念，於2021年獲得歐洲航空安全域性（EASA）技術標準規定（TSO）認證，並於2023年透過波音737、767和777系列機型的型號認證。更多機型有望被認證。
截至目前，霍尼韋爾已向包括波音在內的多家航空公司客戶交付了1000多臺HCR-25裝置，且未來還將交付更多。
HCR-25 駕駛艙語音記錄器（CVR）與HCR-25飛行資料記錄器（FDR）相輔相成，提供符合最新法規，並能滿足未來預估需求的完整飛行記錄解決方案。
滿足未來的“空中黑匣子”需求
HCR-25已成為實質上的“空中黑匣子”。作為行業首創，HCR-25 FDR支援全球航空遇險和安全系統（GADSS）中由國際民用航空組織（ICAO）推薦的及時恢復飛行資料（TRFD）功能。
透過衛星通訊功能，該互聯記錄器能全天候透過網路安全加密連線將飛行資料傳輸至資料中心。這項功能極具價值，讓調查人員能在無需等待FDR實體回收的情況下快速分析資料。對於水上事故等情況，FDR實體回收極難，可能耗時數月甚至數年，這種情況下該功能尤為重要。
對於航空公司而言，HCR-25 FDR還可作為實時訪問記錄儀（RTAR），實現幾乎即時的飛行資料訪問，並且支援飛行操作和維護應用場景，如飛行品質監控（FOQA）和預防性維護，從而幫助縮短停飛時間。航空公司還可根據需要選擇連續、定期或按需下載部分或全部飛行資料。
該記錄器由霍尼韋爾互聯飛機軟體支援，可收集包括航姿、空速、航向、燃油量及發動機效能在內的超過1000項引數資料。
