“今天下午就接到了3個銷售的電話，都是調價後來詢問購車意向的。”2月1日，準備買車的李先生對貝殼財經記者說。
下調售價、現金讓利、置換補貼，臨近春節，為抓住節前消費旺季契機，多家新能源汽車品牌推出最新促銷政策以期吸引更多潛在消費者。
中國汽車流通協會表示，臨近春節，相比2023年底的旺銷態勢，車市熱度明顯降溫。由於去年12月年末衝刺銷量目標，透支部分需求，但返鄉潮及節前購車需求對車市銷量仍有支撐作用。
以價換量，理想汽車降價超4萬元
“年前這一禮拜沖銷量，現車比之前優惠更多。”2月3日，北京一家小鵬汽車直營店工作人員向貝殼財經記者介紹，“小鵬P7i 550 Pro官方售價22.39萬元，目前店內推出現金優惠1萬元，現車可再優惠1萬元，置換補貼1.2萬元，優惠後售價19.19萬元；P7i 702 Pro官方售價24.99萬元，現車優惠後21.29萬元。相當於原來買550公里續航車型的價格現在可以買702公里續航的車型。”
在離小鵬汽車直營店不遠的理想汽車門店內，也打出了宣傳海報。工作人員介紹，補貼4.3萬元優惠後，理想L7 Air裸車價降至30萬元內，“27.68萬元就能提車，年前訂車還贈送腳墊和後備廂墊等。”
工作人員告訴記者，上述優惠是理想汽車在車型迭代前的降價措施，目前參與降價的L系列車型均是2023年款。“因為臨近春節，優惠增加了一些。”
為保證銷量，理想汽車“老對手”問界也加大促銷力度。問界工作人員表示，春節前訂車，問界M7給出3000元春節“等車紅包”、5000元保險抵扣金和1萬元置換補貼的優惠。
走訪中，貝殼財經記者注意到，華為門店進店人數明顯超過理想汽車門店，消費者對新款問界M7和問界M9的諮詢興趣較大。理想汽車門店內，被諮詢較多的車型則是理想L7和理想L8。
“最近看到很多品牌都有優惠，特意和家人一起過來了解一下。”2月3日，帶著家人看車的王先生在接受貝殼財經記者採訪時說。
2024年剛開年，特斯拉率先打響2024年降價“第一槍”，下調Model 3和Model Y後驅版及長續航版的售價。價格調整後，特斯拉煥新版Model 3及Model Y迎來國內市場史上最低價。同時，若消費者3月底前提車可申請2.5%超低貸款利息。
隨後，多家新能源汽車品牌跟進。理想汽車與蔚來均以改款車型即將上市為由，對車型進行調價。據北京一家蔚來直營店工作人員介紹，調價後，蔚來全系現車有2.4萬元現金優惠，網傳優惠3萬元或力度更大的車型，大多是超長庫齡的展車，“那些車不是特別推薦，因為車況可能不太好。”
據不完全統計，自今年1月份以來有特斯拉、理想汽車、阿維塔、尤拉等超10家新能源汽車品牌下調旗下車型售價或推出限時現金優惠的促銷政策，以期吸引更多潛在消費者。
新能源車企交出首月成績單，銷量排名座次洗牌
“當前車市環境就是一個字‘卷’，要麼卷價格，要麼卷營銷。”吉利汽車集團CEO淦家閱曾在2024年吉利汽車首場新車釋出會上感嘆道。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉也指出，“企業競爭環境將會呈現更加內卷特徵，2024年一定是大浪淘沙的關鍵時期，行業洗牌加速。”
根據國內新能源車企交出的2024年首月成績單顯示，在經歷去年12月的銷售高潮後，已公佈資料的13家車企中有10家今年1月交付量承壓，出現環比下滑，小鵬汽車跌幅更是超五成，埃安、蔚來、智己環比下降超四成。
不過，與去年同期相比，上述車企今年首月交付量實現了較大幅度的增長。其中，問界1月交付新車近3.3萬輛，環比增長34.8%，超越理想汽車、埃安，首次成為國內新勢力品牌銷量冠軍。
在突破5萬輛的交付量大關後，理想汽車1月交付量有所回落，交付新車約3.12萬輛，環比下滑38.1%，但同比增長105.8%。
極氪、零跑、蔚來、哪吒四家新能源車企上月交付量則較為接近，在1萬-2萬輛區間內進行搏鬥。
平安證券研報表示，頭部新能源車企在2024年增速承壓，因此以頭部新能源車企主導的價格戰仍將延續，尤其是在10萬元-20萬元的主流價格帶。此外，電池成本下行也為車企降價提供了空間。
對於2024年，多家新能源車企已公佈最新年度銷量目標。
極氪智慧科技副總裁林金文表示，極氪2024年的新車交付目標為23萬輛。據極氪此前對外公佈的資料，2023年累計交付約11.87萬輛。這意味著其2024年交付量或將翻倍。
理想汽車2024年將挑戰年交付80萬輛，廣汽埃安也表示2024年將挑戰80萬輛的年銷量目標。
中汽協預測，2024年中國新能源汽車銷量將達1150萬輛左右，對比2023年949.5萬輛的年銷量，約增長21%，而上述提及的品牌，2024年銷量目標增速均超過這一水平。
新京報貝殼財經記者 張冰
編輯 王進雨
校對 劉軍
