我國又一個南極科學考察站——秦嶺站建成了！
這無疑是我國在科考領域的一個重磅訊息。2024年2月7日，我國第五南極考察站秦嶺站開站，相關活動當日舉行，在北京設主會場，在南極長城站、南極中山站、南極秦嶺站、北極黃河站、“雪龍”號船、“雪龍2”號船均設了分會場。
秦嶺站是我國第五個南極考察站，位於南極羅斯海沿岸區域，其建築面積5244平方米，是我國五個南極科考站中面積最大的一個。
其比中山站（建築面積約2700平方米）、崑崙站（計劃建築面積約558.56平方米）與泰山站（建築面積約1000平方米）三個站點的建築面積加起來還大近一千平方米，也比之前最大的長城站（4次建造共有建築約4200平方米）大了近一千多平方米，可容納夏季考察人員80人、冬季考察人員30人。
此前秦嶺站名叫羅斯海新站，此地的選址調研開始於2012年12月，於2018年2月7日在恩克斯堡島正式選址奠基，後來由於新冠疫情等原因一直沒有建設，直到去年11月1日，我國第四十次南極科考活動出發，滿載了三大船的建築材料去建設這個科考站點，去年12月16日開建，今年1月13日結構封頂，經過了一個多月的艱苦努力終於把它建好了。
秦嶺站是我國繼長城站、中山站之後第三個常年考察站，也是首個面向太平洋扇區的考察站，這裡面向羅斯海，背靠橫貫南極山脈，是南極地區岩石圈、冰凍圈、生物生態圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的區域，具有重要的科考價值，可以開展極地海洋生態、海冰、冰川、極地山脈、地球物理、高空大氣物理、陸地生態、陸地和海洋地質、鳥類等科考活動等，該站點也是對我國現有科考佈局的有益補充。
該站主體設計為南十字星造型，設計理念源自中國航海家鄭和下西洋使用的南十字星導航，建築主體美觀大方，下層大部分採用立柱結構，是通透的，房屋都是第二層，這樣的設計可以抵禦極地的強風。
之所以命名為“秦嶺站”。國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威介紹稱主要有兩方面的考慮：一是秦嶺是橫貫我國著名山脈，地理上的南北分界線，知名度高，而且該站所處區域也有橫貫南極山脈，可作為南極洲東西地理分界線。再就是秦嶺是我國生物物種寶庫，與該站綠色、環保、節能的設計理念相契合。
秦嶺站的科技含量很高，採用了基於衛星通訊系統的資料管理和遠端同步，設定自動檢測、應急處置等智慧運維繫統，以及智慧通訊、資料採集等專用網路系統。其設計立足於南極考察的大尺度規劃，綜合考慮後勤運轉、科學觀測、國際合作和環境保護等要素，能夠形成以考察站為中心的多圈層全域考察模式，考察範圍可覆蓋300-500公里的範圍。
訊息來源：人民網2月7日報道《中國南極秦嶺站建成並投入使用》
