11月12日訊息，據五位知情人士透露，美國電商正在為送貨司機開發一款智慧眼鏡，能提供建築物內外和室內的精確導航路線，從而幫助他們更順利完成訂單配送。
知情人士說，如果這一專案能成功，開發出的智慧眼鏡會在一個小的嵌入式螢幕上為司機提供逐步導航功能，引導他們精確抵達沿途每個站點。
這種導航方式有助於在每次配送中節省出寶貴的幾秒鐘時間，比如引導司機出電梯後左轉或右轉，繞過門禁，甚至躲開如攻擊性較強的狗等障礙物。
亞馬遜每天要配送幾百萬個包裹，每次配送節省出幾秒鐘時間，累積下來效果顯著。這款眼鏡還可以將司機雙手從手持GPS中解放出來，從而可以攜帶更多包裹。
這一專案凸顯出亞馬遜為應對等大型商超在電商領域的激烈競爭，不斷努力降低每單的配送成本、提高利潤率。沃爾瑪已經在大力發展電商業務，並下調了價格。沃爾瑪還向獨立配送司機提供新的激勵措施，鼓勵他們在假期購物季期間積極配送線上訂單。
不過知情人士警告稱，如果亞馬遜的配送眼鏡沒有達到預期效果，或者出現財務或其他方面的問題，專案可能會被擱置或無限期推遲。訊息人士稱，他們可能需要幾年時間來完善眼鏡功能。
當被問及配送眼鏡時，亞馬遜發言人表示：“我們正在不斷創新，為司機創造更安全更高效的配送體驗。”“除此之外，我們通常不會對我們的產品路線圖發表評論。”
多年來，亞馬遜一直致力於開發內部配送網路，包括建立自己的航空公司、長途卡車運輸車隊和龐大的郊區倉庫。透過這樣做，亞馬遜希望減少對UPS和FedEx等快遞公司的依賴，進一步提升配送效率並降低成本開支。
據統計，亞馬遜第三季度的運輸成本上升了8%，達到235億美元。
配送服務中的“最後一公里”既昂貴又複雜，因為需要在社群之間穿行，調配更多快遞員，消耗的燃料也更多。據估計，一件商品從倉庫送到顧客家門口，約有一半費用集中在最後一公里。
現在亞馬遜把注意力集中在此上。今年10月份，公司推出一款安裝在配送貨車頂部的掃描器，透過綠色聚光燈引導司機找到每個配送目的地對應的包裹，從而節省閱讀包裹標籤的時間。
知情人士稱，正在開發的配送眼鏡則是基於亞馬遜的Echo Frames智慧眼鏡。這款智慧眼鏡能讓使用者收聽音訊，並使用亞馬遜虛擬助手Alexa發出指令。
訊息人士稱，這款內部代號為Amelia的配送眼鏡依靠的是一塊安裝在鏡片上的小螢幕，可以拍攝包裹照片，作為送貨到家的證明。今年9月份，亞馬遜為第三方賣家釋出了一個與這一專案無關的聊天機器人，也叫Amelia。
亞馬遜的配送眼鏡仍處於開發階段。知情人士說，公司想要製造出不僅能連續工作8個小時，而且輕到司機整天佩戴而不會感到疲勞的電池，但卻遇到了困難。此外，他們說，收集每棟房屋、人行道、街道、路牙和車道的完整資料可能需要幾年時間。
亞馬遜表示，送貨司機每班要拜訪100多名顧客。隨著配送效率的提高，亞馬遜可以要求司機運送更多包裹，拜訪更多家庭。
知情人士說，亞馬遜可能還會面臨其他障礙，包括如何說服成千上萬名司機使用這種可能會讓人不舒服，讓人分心或感到不美觀的眼鏡，更不用說一些司機已經在戴著視力矯正眼鏡。
然而，知情人士表示，亞馬遜的大部分配送團隊都來自外包公司，這意味著亞馬遜可能會將佩戴智慧眼鏡作為合同條款的一部分。
亞馬遜的消費類可穿戴裝置Echo frame銷量表現不佳。其中兩名知情人士表示，亞馬遜去年年底釋出的最新一代Echo Frames銷量不到1萬臺。亞馬遜一位發言人對這些銷售資料提出了異議，說實際銷量更高，但沒有提供具體數字。
其中兩位知情人士說，正在開發的嵌入式螢幕也將用於下一代Echo Frames，預計最早將在2026年第二季度釋出。（辰辰）
