參考訊息網11月12日報道 《日本經濟新聞》11月10日刊登題為《新加坡“深度科技”悄然崛起》的文章。文章摘編如下：
10月1日，首批智慧網聯旅遊公交在中新天津生態城正式啟動試運營。無人駕駛公交車由新加坡初創企業穆維塔公司開發。穆維塔是從新加坡科技研究局分離出來成立的公司，也是首家在中國獲得認證的外國自動駕駛汽車製造商。
穆維塔公司負責人羅文佳表示：“競爭非常激烈。”、小馬智行、文遠知行等中國國內主要科技企業正在多個城市推進車輛測試。
像穆維塔這樣的技術密集型企業被稱為“深度科技”。它們的技術源自可能對社會產生重大影響的科研成果，涉及自動駕駛汽車、半導體、機器人和醫藥等領域。
亞洲交易街網站和新加坡企業發展局資料顯示，2023年新加坡對深度科技的投資數量同比增長31%，佔總融資額的25%。相比2022年的增幅(17%)有所擴大，超過世界平均水平(20%)。除新加坡和美國外，還有來自日本、法國、馬來西亞等地的資金。
風險投資企業“重現光明”夥伴公司代表合夥人蛯原健指出：“新加坡從安全保障角度出發，認識到提高半導體等特定領域自給率的必要性。”在世界裂痕日益加深的背景下，新加坡被認為是中立國家，對企業發展而言是有利因素。
東南亞一直以來因面向消費者的技術而聞名，包括電子商務、出行服務和支付等。這些行業融資目前處於低迷狀態。亞洲交易街網站資料顯示，東南亞地區今年1月至6月的融資額為22.9億美元，比去年同期減少36%；與2021年7月至12月的峰值相比，減少83%。
即使在初創企業整體蓬勃發展的時期，深度科技融資也很艱難。初創企業尤里卡機器人公司的技術源自新加坡南洋理工大學研究成果，公司負責人範廣強(音)回憶道：“最初籌集資金非常困難。”
據悉，範廣強與100多名新加坡投資者進行了面談，但均無果而終。尤里卡機器人公司主要依靠東京大學優勢資本合夥公司等海外投資方，現在的客戶是豐田汽車公司等。
據東京大學優勢資本合夥公司的基蘭·邁索爾透露，隨著傳統風投企業加入，情況開始發生變化。據分析，深度科技公司致力於解決長期課題，“利率變化和經濟增速放緩不會產生影響”。
據南洋理工大學的技術革新和創業部門統計，過去十年間有70多家企業是從該大學分離出來成立的。截至今年3月，被投資企業價值已達12.7億新元(1新元約合5.4元人民幣——本報注)。
新加坡不僅金融行業根基深厚，製造業領域也枝繁葉茂，約20%的國內生產總值來自制造業。半導體早在幾十年前就被納入供應鏈，約佔全球總產量的10%。
2023年面向新加坡國內深度科技領域的最大投資專案，是作為2億美元融資的一環，半導體企業“矽盒”公司籌集到1.39億美元。“矽盒”公司經營晶片封裝業務，今年3月釋出投資32億歐元(1歐元約合7.7元人民幣——本報注)在義大利建廠的計劃。
新加坡科技研究局革新和初創部門的宗艾琳(音)指出，新加坡政府不僅積極吸引大型企業及其研究中心，還尋求進一步採取措施，“近期重點是培育初創企業”。
“未踏”公司是一家在新加坡也設有機構的深度科技風投企業。該公司代表董事丸幸弘認為，新加坡作為高科技新興企業聚集地已進入新階段。（編譯/馬曉雲）
