01 中國標誌性事件！
2024年11月12日，在第十五屆中國國際航空航天博覽會上，中國商飛舉行產品釋出會，宣佈ARJ21飛機增加商業名稱C909，統一飛機產品名稱為“商飛+型號”的形式。至此，中國商飛三款商用飛機產品名稱分別為“商飛C909”“商飛C919”和“商飛C929”。
先簡單介紹一下C909的前世今生吧。
ARJ21也就是剛剛正式改名的C909是由中國商用飛機有限責任公司研製的新型渦扇支線飛機，亦為中國第一次完全自主設計並製造的支線飛機。
2002年4月立項，2009年7月15日，全面進入適航取證階段；2015年11月8日，AEG評審專案已全部透過。
2015年11月29日，首架客機飛抵成都，交付成都航空有限公司，正式進入市場運營，在國內外遍地開花。
今年有三件標誌性事件，一件事是2024年2月20日至25日，參加2024年新加坡航空展，並進行飛行表演；第二件則是2024年3月5日上午，首次飛抵柬埔寨金邊國際機場，並根據安排，在金邊至暹粒的往返路線進行演示飛行；第三件事則是2024年5月29日，中國飛機租賃集團控股有限公司透過其在臨港新片區設立的SPV以租賃出口的方式向印尼翎亞航空交付一架國產噴氣式ARJ21飛機，完成全國首單以國產商用飛機為標的、以跨境人民幣結算的租賃業務。
這不僅意味著我們向全世界展示了中國的國產飛機的實力，也向全球展示了一種新的結算方式、合作方式。
當然，飛機升級的本身，也是為了適應、謀求系列化發展，以滿足國家多方面的重大需求，發揮更大的作用。
02 博覽會精彩一幕，徹底打破美西方壟斷
在博覽會上，能夠看到C909飛機的全貌，據封面新聞在場記者報道，C909是由國產支線客機ARJ21更名。這裡的C是COMAC（中國商飛英文名的首字母），第一個9是中國文化元素，是“久”的諧音，寓意天長地久，09是座級90。
記者在現場展區瞭解到，此次推出的C909相當於ARJ21的Pro版，提升了燃油經濟性，改進了航電系統，優化了飛控系統，最大座位增加到97座，最大載重量增加了數百公斤，提升了高原和短窄跑道起降效能。不過飛機發動機並未換新，仍是CF34-10A發動機。
另據環球時報介紹，C909飛機可實現多種客艙佈局，包括78座兩艙、90座全經濟艙、95或97座高密度經濟艙等；具備良好的短窄跑道、高寒、高溫、高原等機場起降效能和抗側風能力，對我國邊疆以及東南亞、非洲等海外區域的運營環境具有較強的適應性。C909飛機適宜依託支線機場或次樞紐機場構建航線網路，為樞紐機場提供運力補充。此外，C909飛機還可使用最高50%摻混比的SAF燃料進行商業飛行，滿足客戶多樣化的使用需求。
這將意味著中國商飛會如同名字寓意一樣，天長地久。
很長一段時間，天空中都是美西方國家的商飛，美國甚至可以做到行業壟斷的地步，但隨著美國波音公司的飛機頻繁出現事故，再加上中國商飛的崛起，越來越多的國內外航空公司都在“向東看”，曾經對中國的一些質疑，也在一次次取證、演示和交付案例中打消疑慮。
據悉，C909飛機自2016年投入商業運營以來，已累計交付150架，安全載客超1700萬人次。
中國商飛，一定能為全球航空帶去更多力量！
