在罷工結束一個月後，公司已經開啟了其“搖錢樹”產品——737 MAX飛機的生產和交付。近日，波音證實，已重啟737 MAX的生產，並預計其位於美國華盛頓州埃弗雷特的寬體飛機工廠也將在未來幾天內重啟生產。
波音表示，其位於倫頓的工廠已經開始恢復生產737 MAX及相關衍生軍用機型，工人們已於12月6日恢復將機身裝載到第一個生產線工位。該公司補充稱，最近幾周負責培訓和準備工廠全面生產的機械師正在返回各自的生產線工位。
737 MAX正式復工恰逢國際機械師協會(IAM)工人經過53天的罷工後開始復工後的整整一個月。此次罷工給波音的生產帶來嚴重影響，除了737 MAX飛機生產暫停，還導致埃弗雷特的寬體機767和777生產線以及普吉特海灣地區的其他工廠停產。
波音在一份宣告中表示：“我們的團隊一直在有條不紊地重啟太平洋西北地區的工廠運營。我們目前已在倫頓工廠恢復了737的生產，埃弗雷特工廠的寬體飛機專案也將在未來幾天內陸續恢復。”
該公司並未透露其商用飛機的計劃生產速度。在此次罷工前，其737 MAX飛機生產線每月生產25-30架飛機，在1月5日阿拉斯加航空發生MAX 9飛機艙門掉落事件後，其產量降至20多架，之後產量緩慢上升。
受到艙門掉落事件影響，737 MAX專案目前仍受美國聯邦航空管理局 (FAA) 規定的每月38架飛機的生產限制。加拿大皇家銀行資本市場 (RBC Capital Markets) 最近的一項調查顯示，大多數737 MAX供應商預計到2026年月產量才能達到38架。
針對波音飛機頻頻出現的安全問題，其要求波音必須完善飛機生產流程，嚴格控制質量問題。美國FAA局長邁克·惠特克12月3日在對倫頓工廠進行一天的訪問後表示：“正如預期的那樣，波音公司在這些領域的綜合計劃執行取得了進展，隨著他們在罷工後開始提高產量，我們將繼續密切關注計劃的結果。”
惠特克表示：“波音花了四周時間準備開始生產，確保員工得到培訓，更重要的是，確保供應鏈準備好為生產線提供原料。”“波音必須遵循安全管理原則，確保生產有條不紊。”
