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當地時間2月6日，美國參議院商務、科學和運輸委員會主席克魯茲表示，美國兩機相撞事故發生前，“黑鷹”直升機在訓練任務期間關閉了一項名為廣播式自動相關監視（ADS-B）的關鍵追蹤技術，這項技術在開啟時會播報飛機的位置、高度和速度。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）當地時間2月4日稱，空中交通管制顯示屏上的資料顯示，華盛頓撞機事故中，“黑鷹”直升機在與客機發生碰撞時 位於300英尺（約91米）高處。
此前在2月1日，美國國家運輸安全委員會表示，客機兩個黑匣子的資料已成功下載。資料顯示，撞擊發生時客機的高度約為325英尺（約99米）。但當時空管員看到雷達顯示的直升機高度僅為200英尺（約61米）。
據悉當地時間5日，美國華盛頓兩機相撞事故的全部67名遇難者身份已確認完畢。
美東時間1月29日晚，華盛頓里根國家機場附近一架載有64人的客機與載有3名美軍士兵的“黑鷹”直升機相撞後墜河。美國總統特朗普30日在新聞釋出會上表示，事故中無人生還。
1月30日，有美國航空專家表示，這架“黑鷹”直升機當時很可能正在進行一次秘密的訓練任務，沒有將ADS-B、也就是“自動相關監視廣播”系統開啟，導致空中防撞系統失靈。
編輯: 劉喻斯
責編: 姜晨
