馬斯克又幹了一件大事，SpaceX“龍飛船”帶著四名乘客上天，這次太空探索跟以往發射任務大不相同，因為其中兩人，完成了人類首次商業太空行走。
這可是有私人航天公司首次沒有政府部門組織的情況下，進行的太空探索行為，要知道這可是一個了不起的成就！那麼馬斯克開創的全新航天商業模式，究竟有哪些特別之處呢？
接下來的內容，讓我們來一探究竟！
1.馬斯克的“北極星黎明”太空任務
這一次的“北極星黎明”發射任務，一共有四人參與，其中就有美國億萬富豪艾薩克曼。
艾薩克曼和SpaceX的工程師吉利斯，輪流進行太空行走。
要知道這兩位可都不是專業的宇航員，艾薩克曼是“北極星黎明”的發起人，也是這次計劃的主要出資人。
至於吉利斯則是艾薩克曼的好朋友，艾薩克曼雖然不是專業人士，但是他的太空經驗還是非常豐富的，因為早在三年前，艾薩克曼就曾搭乘馬斯克的飛船進入過太空！
說起這次的“北極星黎明”任務，名義上雖然是商業太空行走，但實際上兩位並沒有“行走”。
那麼這又是咋回事呢？
2.商業太空行走，並不是真正的太空行走
因為他們只是將身子探出艙口，身子還留在艙內，簡而言之，艾薩克曼和吉利斯只是稍微感受了一下太空行走，這跟職業宇航員進行的太空行走，是完全不同的兩種概念。
比如說空間站上的太空行走一般都是帶著任務的，所以他們的太空行走屬於工作，主要是維修零、更換零部件，一般來說，這種工作一次要持續十幾個小時。
商業太空行走之所以如此“簡單”，是因為這一次艾薩克曼和吉利斯穿的宇航服不支援他們在艙外待太久。從影片畫面中我們可以清晰看到，這一次宇航員穿的宇航服特別貼身，這是因為這套宇航服並沒有配備生命維持系統。
宇航員的需要的氧氣，動力甚至是通訊都是由一條臍帶纜線提供的，換句話說，就算是宇航員想要行走的遠一點，臍帶纜線長度也不支援。
艾薩克曼和吉利斯雖然在陸地上已經經過了一系列的專業訓練，但是他們的能力與職業宇航員相比還是有一定差距的。這不僅僅是技術上的差距，還有心理上的差距，要知道在飛船艙內和艙外是兩種截然不同的感覺。
有船艙包裹，宇航員就會一種莫名的安心感，一旦失去了這層保護，當宇航員面對一片漆黑的宇宙時，人的心底就會生出恐懼。這種恐懼可以克服，但卻無法被阻止，所以這個時候就要考驗宇航員的心理承受能力了。
3.“北極星黎明”的真正目的
對於媒體們來說，大家關注的是人類首次太空行走，但實際上“北極星黎明”任務另有目的！
原來這次商業太空行走就是為測試這套航天服的效能，隨著航天技術的飛速發展，現代的宇航服也在不斷進步。以往臃腫的宇航服會慢慢“瘦”下來，功能一點下降，反而還加強了！
比如說艾薩克曼穿的這套宇航服，它就有幾個小設計，比如說宇航服上安裝了攝像頭，作為商業太空專用宇航服，攝像可是一大賣點。
畢竟太空行走體驗只有那麼一會，以後想要回味，還得看影片，所以高畫質攝像頭就非常必要了。當然這套宇航服還不是最終版本，因為一套EVA宇航服必須擁有一套完善的生命保障系統，以及強大的防護功能。
這裡的生命保障包括了氧氣供應，壓力穩定以及溫度調節功能，至於說防護主要還是防宇宙輻射，當然宇航服也要有防太空碎片的功能，畢竟在太空中一粒米粒大小的碎片的威力就堪比一顆子彈。
要知道這款宇航服未來可是要執行載人登月，載人登火任務的，如此說來，馬斯克的太空夢想正在一點點實現！
4.新款EVA宇航服上的黑科技
對於一款著眼於未來的宇航服來說，沒有一點黑科技是說不過去的，比如說這次商業太空行走穿的宇航服，上面的科技就有了幾分未來感。
比如說宇航服頭盔上的顯示器，這個設計與電影中場景有幾分相似，宇航服收集到的人體資料以及外部資料，都會實時傳送到頭盔上，這樣一來，宇航員就可以透過這些資訊做出正確的判斷。
除此之外，EVA宇航服還做了關節最佳化，老款宇航服不僅臃腫，而且還行動不便，而馬斯克的這套宇航服已經完美解決了這些問題。
除此之外，得益於新材料的應用，EVA宇航服的防護功能也有所加強。
5.國際空間站創下太空近地在軌人數的世界記錄
因為這一次商業太空行走，4人也去了國際空間站，所以國際空間站也達成了一項新成就，創下太空近地在軌人數的世界記錄。
“北極星黎明”計劃停留五天，五天之後，四位宇航員將重返地球，畢竟“龍飛船”接下來還有更加重要的任務，它要接另外兩位宇航員回家。
隨著波音這次載人航天任務的失敗，隨著SpaceX完成了人類首次商業太空行走，這兩家航天企業的競爭已經趨於明朗。
顯而易見，馬斯克的SpaceX的優勢已經非常大了，如果不出意外的話，未來幾年內，NASA的航天發射任務都會交給SpaceX。
除此之外，馬斯克的商業太空活動也在如火如荼的進行中，現在看來，商業太空行走並沒有太大的難度。
未來幾年，這樣的太空商業活動並不會少，對於馬斯克來說，這些只能算是開胃菜，因為真正的大餐在火星。
馬斯克已經不止一次在公開場合跟大家分享自己的火星計劃，在這個龐大的計劃中，無人飛船首先抵達火星，等到一切成熟以後，後面將是人類首次登陸火星。
按照馬斯克的計劃，兩年以後將發射無人駕駛星際飛船，到了2028年，載人火星飛行計劃開始實施。不得不說，馬斯克的計劃是一個比一個瘋狂，如果說商業太空行走是基於商業考慮的一次太空任務，那麼火星計劃就是商業模式下的一次自殺行為。
太空行走費用很高，但起碼它是安全的，但是去火星這件事可就不是多少錢的問題了，宇航員要面臨的是一次有去無回的死亡之旅！
那麼你對此有何看法，歡迎在評論區留言，說說你的觀點吧！
