IT之家 2 月 9 日訊息，在電動汽車領域，充電口的位置似乎是一個微不足道的細節，但實際上，它卻是一個重要的設計決策，對使用者體驗有著實實在在的影響。
傳統燃油汽車無論油箱蓋位於何處，加油過程都極為便捷，加油時間短，且加油槍的長度足以從任何角度夠到油箱蓋。然而，電動汽車卻沒有這樣的便利條件。
儘管這一細節看似微小，但汽車製造商卻在充電口的位置上做出了各種各樣的選擇。有的位於車頭，有的位於車尾，還有的位於車身側面。的充電口位置似乎已成為事實上的標準，許多競爭對手最終都選擇了跟隨。如果 Lucid 的執行長彼得・羅林森（Peter Rawlinson）的說法屬實，特斯拉這一選擇背後的原因簡直令人哭笑不得。
據IT之家瞭解，在加入 Lucid 之前，羅林森曾在特斯拉與埃隆・馬斯克（Elon Musk）共事，兩人對於充電口位置的看法截然不同。據羅林森稱，他原本認為充電口應該位於車輛前門前方、車輪後方的駕駛員一側。然而，馬斯克卻有著完全不同的想法，這一想法竟然源於他當時租住的貝萊爾（Bel Air）車庫的佈局。
在一次接受 PC Mag 的採訪中，羅林森表示：“馬斯克說，這樣的位置不適合他貝萊爾車庫的佈局。於是我說，‘那您希望放在哪裡呢？什麼樣的位置才適合您貝萊爾車庫的佈局呢？’他回答說，應該放在車尾，因為他擔心會絆到充電線。他當時只是租了那個房子，甚至都不是房主，但最終我們還是根據他貝萊爾車庫的佈局，將 Model S 的充電口放在了左後方！”
如果羅林森的說法屬實，那麼特斯拉的充電口之所以位於現在的位置，僅僅是因為馬斯克擔心在自己租住的貝萊爾車庫中被充電線絆倒。
值得一提的是，儘管 Lucid 的首款車型 ——Air 轎車的充電口位於羅林森最初設想的車身前輪後方翼子板位置，但該公司最新推出的 Gravity SUV 卻將充電口移到了與特斯拉相同的駕駛員後側四分之一面板位置。
