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特斯拉充電口位置背後的故事:受馬斯克車庫佈局的影響

2025-02-09 15:55:50

IT之家 2 月 9 日訊息,在電動汽車領域,充電口的位置似乎是一個微不足道的細節,但實際上,它卻是一個重要的設計決策,對使用者體驗有著實實在在的影響。

傳統燃油汽車無論油箱蓋位於何處,加油過程都極為便捷,加油時間短,且加油槍的長度足以從任何角度夠到油箱蓋。然而,電動汽車卻沒有這樣的便利條件。

儘管這一細節看似微小,但汽車製造商卻在充電口的位置上做出了各種各樣的選擇。有的位於車頭,有的位於車尾,還有的位於車身側面。的充電口位置似乎已成為事實上的標準,許多競爭對手最終都選擇了跟隨。如果 Lucid 的執行長彼得・羅林森(Peter Rawlinson)的說法屬實,特斯拉這一選擇背後的原因簡直令人哭笑不得。

據IT之家瞭解,在加入 Lucid 之前,羅林森曾在特斯拉與埃隆・馬斯克(Elon Musk)共事,兩人對於充電口位置的看法截然不同。據羅林森稱,他原本認為充電口應該位於車輛前門前方、車輪後方的駕駛員一側。然而,馬斯克卻有著完全不同的想法,這一想法竟然源於他當時租住的貝萊爾(Bel Air)車庫的佈局。

在一次接受 PC Mag 的採訪中,羅林森表示:“馬斯克說,這樣的位置不適合他貝萊爾車庫的佈局。於是我說,‘那您希望放在哪裡呢?什麼樣的位置才適合您貝萊爾車庫的佈局呢?’他回答說,應該放在車尾,因為他擔心會絆到充電線。他當時只是租了那個房子,甚至都不是房主,但最終我們還是根據他貝萊爾車庫的佈局,將 Model S 的充電口放在了左後方!”

如果羅林森的說法屬實,那麼特斯拉的充電口之所以位於現在的位置,僅僅是因為馬斯克擔心在自己租住的貝萊爾車庫中被充電線絆倒。

值得一提的是,儘管 Lucid 的首款車型 ——Air 轎車的充電口位於羅林森最初設想的車身前輪後方翼子板位置,但該公司最新推出的 Gravity SUV 卻將充電口移到了與特斯拉相同的駕駛員後側四分之一面板位置。

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