九寨溝景區宣佈自2024年11月16日至2025年3月31日執行淡季旅遊政策。但11月16日預訂門票就達到淡季最大遊客承載量。 新華社發
十一假期，中國遊客擠爆泰國曼谷大皇宮。新華社發
開欄語
2024年已進入尾聲，旅遊業從2023年的“狂飆突起”漸歸本色；從2023年的“網紅爆火”中迴歸務實。有業界人士稱旅遊業將進入“另一個黃金時代”；也有人稱“相比於去年應對突然而來的復甦，2024年才是真正修煉內功得見功力的時代”。但業界已有共識，旅遊業已完全不一樣了。南都新文旅策劃推出“旅變見新”2024年度專題，擬從旅遊業過去一年一系列的變化現象中看到行業向新生長的力量。
在2023年同期基數較高的情況下，2024年前三季度的旅遊業表現，或可客觀窺見年度的變化。南都梳理資料發現，今年以來，國人在出國遊及國內遊的選擇中，謹慎而雀躍。多國和地區的資料顯示：出國遊有較大幅度的增長，但未完全恢復到2019年的巔峰狀態；而國內遊儘管有所增長，但增速明顯放緩、漲幅收窄；此外，由於統計口徑不一，部分資料較難收集，便以旅遊上市企業公開的三季度財報為主，財報資料顯示，旅企多數處於虧損狀態或虧損額度放大；部分旅遊企業則盈利可觀。總之，出國遊和國內遊都呈現了截然不同的AB面。
出國遊，熱過去年
泰國旅遊局資料顯示，2024年1月1日-11月14日，共接待中國遊客5925147人次，同比增長超過103%。而泰國國家旅遊局東亞司司長李文華去年接受南都專訪時透露，2019年到訪泰國的中國遊客達到了1120萬左右。
來自新加坡旅遊局的官方資料，今年1月至10月，中國內地遊客總入境新加坡人數達271萬人次，已經恢復至2019年的87%；10月單月訪客量則為2019年同期資料的91%。
德國聯邦統計局的資料顯示：疫情後，德國國際遊客入境遊資料有強勢增長。2024年1月至8月期間，中國遊客在德過夜間夜數為119萬，達到2019年同期水平的62%。另一方面，中國遊客在德旅行消費增長十分驚人，2023年中國遊客在德旅遊消費水平相較2022年同期上漲275%。
迪拜經濟和旅遊部最新資料顯示，2024年1月至8月迪拜共接待54.7萬來自中國的過夜遊客，較2023年同比增長39%。
日本國家旅遊局釋出的資料顯示：2024年9月的中國大陸訪日總人數（估算資料）652300人，相比2019年同期減少20.4％，相比2023年同期增長100.3％。
英國旅遊局透露，預計今年中國赴英遊客將達64.7萬人次，較2023年增長76%；到2025年，中國赴英遊客數量和消費將恢復至2019年的水平。
韓國旅遊局最新的資料顯示，今年1月到9月，入境韓國的中國遊客約360萬人次，與2023年同期相比，增加約231萬人次。
分析
業界分析，今年以來，出國旅遊的高熱得益於免籤、直航便捷、郵輪度假需求旺盛等因素。
國際航線運力提升，直航更便捷
10月29日，深圳航空正式開通深圳直飛卡達首都多哈的航線。“深圳-多哈”直飛航線逢週二、週四、週日執行。
10月29日，亞航於凌晨5時32分從深圳寶安國際機場出發，並於早上8時52分安全抵達檳城國際機場。該航線由馬來西亞亞洲航空短途公司（AK）運營，每週四班，分別在週二、週四、週六、週日，為深圳和檳城的旅客提供便捷的直航服務。新航線的開通，在中馬兩國的免籤政策加持下，將進一步推動兩地的旅遊和商務往來。
10月29日，印尼翎亞航空美娜多-廣州成功首航。
同一天，廣州、深圳機場的直航出境遊線路密集出發，為廣東地區遊客出國遊提供了便利。廣之旅相關負責人分析，“2024年，中國到中東地區的航空運力恢復情況表現強勁——海灣航空開通‘巴林－廣州’直飛航線，南航開通‘廣州－多哈’直飛航線等。根據航班管家的資料統計，僅2024上半年，中國大陸直飛阿聯酋的航班恢復率高達121.7%，直飛卡達的航班恢復率達到141.9%，直飛土耳其的航班恢復率更是達到了144.4%。”據廣之旅收客資料顯示，隨著中東板塊運力增加，2024年該社組織赴中東的遊客數量較去年上漲近74%；第四季度前往中東旅遊的遊客數量環比第三季度增長了84%。
再以廣州至南澳大利亞首府阿德萊德的直飛航線為例，自2020年3月停運的廣州至南澳大利亞首府阿德萊德的直飛航班將於2024年12月11日起復航。該航線的復航，對南澳洲的旅遊影響極大。廣之旅方面介紹，南澳大利亞州是唯一與澳洲大陸所有州接壤的州，直飛航線的開通使得在規劃旅遊線路時擁有更多靈活性。
航班供應量的增加也讓赴澳旅遊產品的市場供給更加充足。來自廣之旅2015年至2019年的收客資料顯示，該航線開通前後，赴阿德萊德旅遊的遊客數量上漲了300%。可見，對於大灣區的遊客來說，南澳大利亞有著獨特的吸引力。
郵輪度假需求旺盛
今年是全面恢復國際郵輪進出我國境內郵輪港口的第二年。自2023年9月恢復以來，郵輪市場捷報頻傳，多家郵輪公司宣佈起航且相關產品預訂量創歷史記錄。業界資料顯示，選擇郵輪出遊的人數比上一年激增超過7倍。中國郵輪市場正一路猛進，實現加速恢復。郵輪度假因其舒適有趣的體驗、絕佳的海上美景、便捷輕鬆的出行方式，再次成為銀髮族、家庭遊客、年輕人等全人群出遊的重要選擇。
國內遊，增速放緩
近期知酷文旅分析了國內旅遊市場的行情顯示：“43家A股旅遊上市公司中60.5%營收下滑，65.1%淨利潤下滑。”國內遊，看起來熱鬧，但相關企業表現整體低迷。
黃山旅遊於1997年登陸上交所成為“中國旅遊第一股”。其財報顯示，今年前三季度，其實現營業收入14.12億元，同比下降1.58%；歸屬於上市公司股東的淨利潤2.85億元，同比下降30.15%；前三季度，黃山景區累計接待進山遊客363.24萬人，較去年同期增長2.80%。
擁有大唐不夜城的曲江文旅2024年第三季度報告顯示，營收10.64億元，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤同比變動幅度為-556.29%。
但也有表現不俗的財報。11月19日，攜程集團釋出2024年第三季度未經審計的財報，攜程實現淨營業收入159億元，其中，攜程出境機票和酒店已全面恢復至2019年同期的120%。
同一天（11月19日），同程旅行也釋出了2024年第三季度業績報告，其實現收入49.9億元，同比增長51.3%；經調整淨利潤為9.1億元。資料顯示，僅今年第三季度，同程旅行國際機票票量同比增長超過110%，國際酒店間夜量同比增長超過130%。（攜程集團與同程旅行的資料也印證了出國遊的漲幅擴大）。
文化和旅遊部於10月份公佈：根據國內旅遊抽樣調查統計結果，2024年前三季度，國內出遊人次42.37億，比上年同期增加5.63億，同比增長15.3%。國內遊客出遊總花費4.35萬億元，比上年增加0.66萬億元，同比增長17.9%。
同樣的統計口徑，文化和旅遊部根據國內旅遊抽樣調查統計結果顯示，2023年前三季度，國內旅遊總人次36.74億，比上年同期增加15.80億，同比增長75.5%。從分季度的資料來看，去年每個季度均有較快的復甦。同期，2023年前三季度，居民國內出遊總花費3.69萬億元，比上年增加1.97萬億元，增長114.4%。
國家統計局釋出的《中華人民共和國2019年國民經濟和社會發展統計公報》顯示：2019年國內遊客60.1億人次，同比增長8.4%；國內旅遊收入57251億元，同比增長11.7%。
結語
雖行業復甦，整體熱鬧，旅遊出行、休閒度假等需求暢旺，但出遊人數的增加並沒有拉大盈利的漲幅，甚至出現部分旅遊消費下調的趨勢。但從長遠來看，國內遊、國外遊的需求仍然持續釋放，韌性十足。
專題採寫：南都記者 肖陽
