我並不打算隱瞞這輛車與極氪009之間那千絲萬縷的聯絡，但我也不再糾結這二位在國內的發展，這似乎是有點兒“格局小了”。相比於那位前臉面積快要趕上音樂廳裡管風琴的傢伙，這輛更加內斂的EM90確實在設計上有著更大的優勢。並且車頭、車燈與格柵的設計，其實一眼就能看出它是一輛的車型。
在維港邊那面積不算太大的展臺上，在大中華區都有著不錯人氣的郭晶晶也優雅登場，為沃爾沃EM90來展臺。早已是XC90車主的她現在已經成為了三個孩子的媽媽，而鑑於霍先生的顯赫身份，選擇沃爾沃是個很恰當的選擇——在用途上，兼顧家用與商務；在品牌上，“安全感”的深刻印象與豪華品牌的認知也符合這一家給人的印象。
沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁於柯鑫先生在活動時談到“我們把沃爾沃EM90的南區上市活動放在香港，希望在香港地區立住腳，希望透過香港這個風水寶地，把我們的品牌高度帶起來。”這或許是品牌的期望，但沃爾沃在香港已經成為了一個純電動的品牌，在2024年，沃爾沃在香港地區將僅銷售電動車，這已經是沃爾沃目前最大的優勢所在。從市場上看，在香港地區，得益於長期的政府市場補貼、對電動車基礎設施的前瞻佈局，以及公眾對可持續理念的認同，電動車在香港地區市場保持很高的市場增長率，2022年，電動車新車市場滲透率已超過50%，在全球領先。
我早已把香港城區轉透，但卻從未開過車或是乘坐小型的乘用車去感受香港的道路，一是成本太高，二是節奏太快。為了感受EM90在香港的意義，斥巨資打了幾次uber，往返於九龍與港島之間。總結下來，香港真的是一個考驗車輛的地方，但對電動車，尤其是純電MPV卻有著巨大優勢：法律法規的健全，讓交通效率有了極大提升，也讓駕駛員有著更強的信心能夠快速起步，人人起步地板油。可電動車起步確實夠快，能夠順暢達到車流的均速。而狹窄陡峭路面上的匯入口，也讓駕駛者不得不隨時準備啟動，融入動輒70-80km/h的主路。電動車恆定的大扭矩讓爬坡不太成問題。全是水泥路面，噪音嗡嗡作響不說，平整度也實在算不上優秀。但沃爾沃EM90靜謐性極佳的座艙與優秀的底盤控制將這個問題最小化。
還有一個最重要的問題，就是香港這個充滿了各個尺寸的MPV市場中，目前純電MPV大概只有1-2款，而它們的定位與“豪華”還有著很遠的距離。即便如此，在香港的路面上已經能時常看到那幾款車了。所以，當“純電豪華”的定語加在MPV之前，香港市場目前就剩下了沃爾沃EM90這款即將在香港發售的車型。沃爾沃幾十年來一直深得香港使用者信任。香港的勢能不僅輻射整個大灣區，更是亞洲面向全球的橋頭堡。因此，沃爾沃EM90還將在南區釋出會後於亞洲多個機場展開靜展計劃，準備在全球更多市場上市。
從這輛在全球市場打差異化競爭的EM90中將視野放寬，從品牌來看，沃爾沃在全球的業績蒸蒸日上，在中國市場也創下了歷史新高的成績。在2023年，沃爾沃全球銷量達708,716輛、大中華區銷量達180,234輛，均創歷史新高。其中純電車型銷售份額達16%。中國大陸新能源車型銷售同比增長25%。
沃爾沃積極的電氣化轉型卓有成效，不斷豐富純電產品矩陣，佈局全新商業模式。其中，沃爾沃EM90、沃爾沃EX30、沃爾沃EX90三款純電新車的亮相及釋出，不僅豐富了沃爾沃汽車的純電產品矩陣，更將幫助沃爾沃汽車立足快速增長的純電汽車市場，抓住純電汽車需求日益增長的市場機遇。
可以說，沃爾沃汽車是唯一在電氣化時代實現品牌向上的傳統豪華車企。近百年專注出行安全，讓沃爾沃汽車的品牌形象深入人心。電氣化時代，沃爾沃汽車傳承品牌基因，實現從“安全”到“智慧+安全”的品牌資產遷移。
編輯、文字-程誠
新媒體編輯-錦鯉
圖片-品牌提供
