眾所周知，這幾年我國汽車製造業發展可謂是突飛猛進。以前是燃油車時代，國產汽車相對進口、合資汽車來說確實沒有太大的優勢，而如今新能源汽車時代的到來，國產車企很好地抓住了這個時機，可以說是實現了彎道超車。就今年的1月份到9月份的汽車出口資料來看，我國汽車出口就高達340萬輛，已累計超過了日本和德國這樣的汽車大國，實現了世界第一汽車出口國。
當然一個品牌想要讓人們記住並喜歡上它，單靠那些資料是遠遠不夠的。對於使用者來說他會綜合考慮，像品牌口碑，使用者體驗感受，或者是現在很流行的博主評測。這看似是一個很簡單的事情，可就是有一些車企在這裡搞小動作，給競爭對手抹黑、製造負面訊息，甚至有些不惜自費購買，以評測的名義給出虛假的測試資料。
各種層出不窮的“黑公關”一直在製造這種不正當的競爭關係，其實從另外一面也可以看出，該“黑公關”背後的車企表現出來對自己產品的不自信，在面對友商不斷上漲的銷量，心生妒忌，控制輿論，難不成比控制品質更重要嗎？
我們譴責這種不正當競爭行為，沒有一個車主喜歡一家腹黑的汽車品牌，即使銷量再好，開出去也會被人鄙視。一旦這種不正當競爭行為被曝光，對於該車企來說絕對是致命的，與其花心思去抹黑對方，倒不如去研究下產品如何滿足使用者的需求。
國產自主品牌想要崛起，不僅僅是一家車企的責任，更需要國內車企共同成長，面對競爭激烈的海外市場，想要做一枝獨秀那是不行的，只有做到百花齊放，抱團取暖，才能長穩地走下去。
而這一點，比亞迪其實早就意識到了，比亞迪很早就提出了“在一起，才是中國汽車”這種口號。其實不管是哪個行業，企業的發展絕不是靠不擇手段的營銷，技術創新和品牌實力才是企業的基石。如今，我國新能源汽車迎來了一個關鍵的拐點，這個時候國內的車企更應該團結一致。
