外媒報道，希臘船東Centrofin Management已經與重工簽署了6艘散貨船訂單，預計兩年內交付。
據稱，該訂單于今年年中下達，但未被報道。新船採用傳統燃料，配備脫硫塔，規格為82000載重噸。訂單價格尚未披露，作為參考，，單船造價為3800萬美元。
Centrofin成立於1992年，運營100多艘船，並自有23艘油輪和19艘散貨船，分別建於2005年至2023年之間。該公司上一次訂購新船還是在2020年，當時與重工簽署了5艘蘇伊士型油輪，已經於2023年交付。
據龍船訂單庫追蹤，本次訂單是恆力重工今年已公開的第5份82000噸散貨船新船合同。加上最新訂單，恆力重工今年已承接22艘該型散貨船，單船造價在3500萬美元至3800萬美元之間，全部由國外船東下單。前4份造船合同分別是希臘Sea Traders的4艘、土耳其Ciner Shipping的4艘、希臘Laskaridis Maritime的6艘以及希臘Veritas Ship Management的2艘。
粗略計算，截至目前，恆力重工82000載重噸Kamsarmax型散貨船手持訂單量已超46艘。
除了新船訂單不斷，在造船領域，恆力重工也在“開足馬力”，交船喜訊不斷。
今年10月23日，，這是恆力重工打造的第一艘遠洋船。一個月後，，較合同期提前94天。第三艘82000噸系列船也於日前試航完成，即將交付。在累積了建造經驗後，恆力重工正在主力船型上跑出建造加速度。
據瞭解，恆力重工一期專案2023年全面運營以來，造船訂單已經簽到2028年，已開工建造30多艘船舶，今年將下水12艘船舶。
恆力重工二期專案8月開工，目前已進入安裝高峰期，首批車間年底將陸續投用。恆力重工已經在多個船型接單方面實現突破，包括超大型油輪、超大型集裝箱船、VLAC等高附加值綠色船舶。
