12月20日，成都新一週（12月9日-12月15日）汽車銷量周榜正式對外發布，與前一週（12月2日-12月8日）相比，成都市場豪華品牌銷量榜中，奧迪、銷量上同比增長超300輛，賓士同比增長超200輛；新能源品牌銷量榜中，比亞迪增長超500臺周銷量逼近2000輛；成都市場新勢力品牌銷量榜中，理想增長超100輛，小米增長超200輛。
首先，從成都市場豪華品牌銷量榜來看，BBA增長較快，其中奧迪同比增長305輛，以808輛排名第一。寶馬同比增長313輛，以770輛排名第二。賓士同比增長218輛，以660輛排名第四。
在成都市場新能源品牌銷量榜中，以1987輛依然持續霸榜，理想以750輛重回第二，特斯拉以591輛排名第三，吉利銀河以352輛首次上榜，埃安跌出前十。
最後，在成都市場新勢力品牌銷量榜上，理想同比增長139輛排第一，同比增長248輛排第二，小鵬276輛排第三。深藍重回前十，方程豹跌出榜單。
12月1-15日，乘用車市場零售108.3萬輛，同比去年12月同期增長34%，較上月同期增長14%，今年以來累計零售2,134.1萬輛，同比增長6%；12月1-15日，全國乘用車廠商批發113.8萬輛，同比去年12月同期增長39%，較上月同期增長4%，今年以來累計批發2,525.4萬輛，同比增長7%。
乘聯會表示，“在國家報廢更新和各地以舊換新政策的補貼鼓勵下，近期購車消費實現強勢增長的良好局面。尤其是各地以舊換新政策對電動車的補貼比油車高出1000-5000元，很多地方的補貼差距較小，實現了公平競爭的油電同權趨勢，這是地方政策的巨大亮點。”
與此同時，乘聯會還指出，“2025年春節在1月28日，較2024年早13天，疊加企業、稅務、車管所等的裝置維護和假期安排，導致部分春節前購車在2024年底完成。因為今年頭部企業的銷量完成率較好，預計12月部分廠商銷量轉移至明年1月的規模很大，對歲末年初的銷量有很好的平衡效果。”
封面新聞記者 李繼龍
