運營商財經網 王鑫垚/文
日前，易寒上任smart品牌全球公司副CMO及中國營銷公司CEO引起人們的關注。易寒本人雖然是“吉利系”老將，但是曾在2023年春節後加盟小鵬汽車。那麼在小鵬汽車工作不過一年時間，為什麼又迴歸吉利呢？
有訊息稱，smart相關部門負責人表示易寒重回smart主要是因為家庭因素和正常職業發展需要。
值得注意的是，網傳小鵬汽車今年在王鳳英的主導下進行了組織架構調整，除了作為營銷副總裁的易寒離職外，小鵬汽車使用者服務與發展中心前負責人廖清紅也離職。據悉，近期，在王鳳英的主導下，小鵬汽車繼續調整了營銷架構。有媒體訊息稱，這些改變主要是因為王鳳英認為過去一年的工作並沒有達到預期。
公開資料顯示，2023年小鵬汽車累計交付新車141601臺，同比增長17%。
不過網上也有網友發言稱：易寒總在整個小鵬營銷體系內部好評度是非常高的。
總之，網傳訊息不可以完全相信，易寒離職的真實原因也並無官方證實。不過從其職務名稱來看，加盟smart品牌後，易寒負責的也是營銷相關的工作。資料顯示，2023年smart品牌累計銷量為67024輛，其中國內銷量為42292輛，佔比約63%；出口銷量為24732輛，佔比約37%。
據悉，smart和小鵬定位都是智慧電動汽車。從2023年銷量上看，smart品牌表現平平。此外，有資料顯示，2023年上半年smart母公司智馬達營業收入為52.11億元，淨利潤為6.61億元，負債總額為133.6億元。
實際上，在加盟小鵬汽車之前，易寒就曾負責過smart品牌。
2019年，吉利汽車和賓士共同成立了smart全球品牌公司，各自持股50%，而易寒代表吉利方負責該品牌在中國市場的銷售業務。也就是說易寒是smart品牌初創期的核心成員，這次迴歸吉利，也是易寒迴歸smart品牌。
目前，smart品牌CMO是張明霞，而易寒迴歸smart後也將向smart品牌全球公司銷售、市場及售後副總裁張明霞彙報。
（責任編輯：王鑫垚）
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