近日，釋出2023年業績快報。在過去的一年裡面，長城汽車營業總收入1734.10億元，同比增長26.26%；扣非歸母淨利潤46.82億元，同比增長4.58%。這一資料，不僅能夠看出該公司主營業務的可持續發展及盈利能力，也折射出長城汽車轉型智慧新能源收到的效果。
單車平均收入同比提升1萬多元
值得一提的是，長城汽車單車平均收入與總資產呈現逐季度提升態勢。2023年，長城汽車單車平均收入14.09萬元，與上一年同比提升1.23萬元。2023年第一、二、三、四季度，單車平均收入分別為13.20萬元、13.68萬元、14.36萬元、14.70萬元。2023年長城汽車總資產達2019.30億元，同比增長8.94%，2023年第一、二、三、四季度分別為1780.98億元、1842.23億元、1913.54億元、2019.30億元。
加速發力智慧新能源賽道
去年，長城汽車以森林生態體系為支撐，全面發力智慧新能源，加速產品結構最佳化，密集釋出15款新能源車型，實現了全場景、全品類覆蓋。
2023年1-12月，長城汽車累計銷售1230,704輛，同比增長15.29%。其中，海外累計銷售316018輛，同比增長82.48%，創下歷史新高。截至目前，長城汽車海外銷量已超過140萬輛。2023年全年，長城汽車新能源銷量翻倍，累計銷售262003輛，同比增長98.74%。
在全面發力智慧新能源後，長城汽車旗下各子品牌的影響力也得到了提升。2023年，哈弗品牌銷量達715188輛，同比增長16.00%；其中哈弗新能源全年銷售77461輛，同比增長648.56%。2023年魏牌累計銷售41602輛，同比增長14.35%。而坦克品牌2023年累計銷售162539輛，同比增長31.21%，其中坦克Hi4-T車型累計銷量33993輛。“ALL IN 女性賽道”的尤拉品牌，2023年累計銷售108518輛，同比增長4.35%。長城皮卡2023年累計銷售202330輛，同比增長8.46%，國內終端市佔率近50%。
2023年，長城汽車20萬元以上車型銷售225767輛，佔比達18.34%。
“生態出海”打出組合拳
出海方面，長城汽車海外年銷量首次突破30萬輛。目前，長城汽車旗下五大品牌全部實現出海，涵蓋哈弗H6新能源、坦克500新能源、尤拉好貓、魏牌摩卡PHEV等多款高價值智慧新能源產品。長城汽車正在透過多品類、多動力組合的出海路徑，滿足更多市場需求。
2023年，為進一步拓展海外市場，長城汽車加速海外本地化生產佈局，推進巴基斯坦KD工廠、厄瓜多KD工廠，馬來西亞KD工廠新專案的簽約和投產，在烏茲別克等市場，長城汽車聯合合作伙伴，推動本土化生產，探索出一條“整車製造+供應鏈體系”出海新路。
“扣非淨利潤”考驗主營業務可持續發展能力
需要注意，在一家上市車企的財報中，扣非淨利潤與淨利潤的含義並不一樣。前者資料水平，更能體現出一家車企主營業務的利潤。相比之下，如果企業的淨利潤與扣非淨利潤存在較大差距，將和這家企業在主營業務上的利潤風險形成正比，也會在一定程度上影響到投資者的信心。這就好比近年有些車企全年淨利潤可觀，但是全靠賣樓、炒股或其他非汽車類領域的業務“力挽狂瀾”，汽車主業的長期發展前景，難免會讓人擔憂。
相比之下，去年長城汽車營業總收入1,734.10億元，同比增長26.26%，扣非歸母淨利潤46.82億元，同比增長4.58%。可以說，從實現營收超1734億元到高價值車型佔比持續提升，2023年長城汽車已達到自身高質量發展新高度。當然，下一步長城汽車仍然需要在品牌高階化及新能源車銷量方面繼續提升。
採寫：南都·灣財社記者 梁羅喆
