21世紀經濟報道記者 林典馳 深圳報道
鋰電池進入產能過剩週期，（002850.SZ）業績卻實現逆勢增長。
科達利業績預告顯示，預計2023年歸母淨利潤為10.8億元~12.8億元，同比增長19.84%~42.04%。
結合三季度業績報告計算，第四季度歸母淨利潤2.85~4.85 元，同比增長-0.4%~69.48%。
科達利是一家以鋰電池精密結構件業務為核心、汽車結構件業務為重要構成的精密結構件產品研發及製造商。
報告期內，科達利動力電池精密結構件的產銷量持續穩定增長，推動報告期內公司經營業績實現穩步增長。
東吳證券預計，2023年第四季度科達利收入28億元左右，環比持平微降，好於行業增速，全年收入約106億元。
盈利方面，東吳證券預計，2023年第四季度淨利率為14%，全年淨利率為11%。第四季度若考慮增值稅返還及政府補助增厚0.7億元利潤，扣除後第四季度中值利潤3.1億元左右，淨利率實際在11%期間。
業績取得增長的同時，科達利海外產能逐步落地，國內市場逆勢擴產。
2024年，科達利宣佈擬使用自籌資金不超過12億元在深圳市龍華區投資建設“深圳新能源電池精密結構件生產基地專案”。該專案主要生產，新能源汽車動力電池精密結構件、儲能電池精密結構件、消費類電池精密結構件。
根據公告，專案建設週期約為2.5年（最終以實際建設情況為準），全部達產後將實現年產值約33億元（基於目前市場判斷，存在因市場環境發生變化從而無法完成預期產值目標的風險）。
截至2023年上半年，科達利已在國內西南、西北、東北、華中、華南、華東等鋰電池集中產地佈局了13個動力電池精密結構件生產基地。另外，公司在歐洲也有三個生產基地，位於德國、瑞典和匈牙利。
相關研報顯示，德國、瑞典生產基地已經進入試生產階段，匈牙利基地進入量產階段。隨著海外客戶以及國內客戶海外工廠需求釋放，公司歐洲工廠稼動率提升，有望為公司帶來利潤增量。
事實上，鋰電池精密結構件一度被視為“邊角料”，主要為鋰電池的鋁殼、蓋板、連線片等材料。結構件在鋰電池的生產成本中，佔比約為16%。
儘管去年鋰電池產業鏈過剩情況仍未得到完全緩解，但鋰電池精密結構件依然保持高速增長態勢，據高工產研鋰電研究所（GGII）統計資料顯示，2023年中國鋰電池結構件市場規模有望達到477億元左右。這當中的增量來源於動力電池、儲能電池出貨量的增長，海外市場市場需求。
截至1月16日上午收盤，科達利報收69.38元，漲2.10%。
