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新勢力血洗高管,美女總裁加盟6月走人

2024-02-04 10:42:22

曹原 發自 副駕寺
智慧車參考|公眾號AI4Auto

新勢力二線品牌合創汽車,最近不太太平。

先是新車型合創V09上市被質疑800V超充技術造假。

後來宣佈合創V09銷量進入國內純電MPV前三,實際只有555輛,整個品牌年銷量也沒超過2萬輛。

並且之前高調入職的美女總裁杜蘭,近期低調離職了。

合創汽車到底發生了什麼事?

合創汽車近期變動

不久前,科大訊飛美女副總裁入職合創汽車,出任聯席總裁。她不僅在抖音上釋出介紹影片宣傳合創新車型合創V09:

在評論區也不忘給合創V09引流:

但現在,這個影片已經在杜蘭賬號裡消失。一併被刪除的,還有其他和合創汽車有關的內容。

目前在杜蘭釋出的內容裡,已經沒有任何合創汽車相關影片。

明明才主持了合創V09的釋出會,難道這是離職了?

但是,合創汽車官方並沒有釋出任何與杜蘭職位變動相關的宣告。

不過要說還是這屆網友厲害,其他平臺上已經有傳聞流出,表明杜蘭確實已經離職。

求職招聘軟體上,一位認證為“合創汽車科技有限公司員工”的使用者爆料,4月入職成為聯席總裁的杜蘭在10月已經離職。

並且在她的爆料中,還提及合創最近對高層進行大清洗。

除了總裁杜蘭,出任營銷總監、銷售副總經理、銷售副總裁的管理層在去年年底也接連離職。

單獨一位高層因為個人原因離職還好理解,但多位管理層集體出走,實在有些蹊蹺。

這到底是什麼情況?

合創V09:釋出會滑鐵盧,銷量平平

仔細觀察這些管理層入職和離職的時間,能發現一個規律:他們都是在2023年入職,又都在2023年離職的。

並且,他們負責的都是營銷相關工作。

那麼在他們入職又離職的這段時間裡,合創汽車有什麼新產品上市?

一個是合創首款純電MPV——合創V09,也就是杜蘭曾在抖音大力宣傳的重點車型。

該車型在去年10月13日上市,定位中大型MPV,31.88-43.88萬起售,提供五款車型,7個座位。

除了有“沙發冰箱大彩電”,合創V09全系標配800V平臺,超充版車型還支援800V高壓快充,官方宣稱充電10分鐘,續航增加超400km。

和騰勢D9、極氪009等同級,但先上了這兩款暫不支援的800V高壓快充,不難發現這是合創V09想要打造的差異化賣點。

但上市三個月的時間,合創V09並沒有實現預期的大賣,月銷量最高不超過600輛。

官方宣傳12月進入純電MPV銷量前三名,也能從圖中看出和前兩名擁有一些甚至較大的差距。

更關鍵的是,合創V09這個800V高壓快充的最大賣點,還在釋出會上「翻車」了。

雖然現在全網已經搜不到這場釋出會的影片,但根據每日經濟新聞的報道,在釋出會想要透過現場連線,由場外展示800V超充的補能能力時,出現充電期間鏡頭切換、充電結束後續航增加但時間對不上的情況。

因此許多網友質疑,合創V09釋出會的充電環節是不是在造假?

後續合創透過微博賬號釋出了一鏡到底的充電影片,其中顯示,充電10分鐘後,合創V09續航增加了419km,相當於變相回應了對充電能力的質疑。

但從銷量來看,很可能還是受到了釋出會的影響。

在這些高管任職期間,還經歷了合創一款更新換代車型A06 Plus上市,起售價13.98萬,定位中型轎車。

同樣還是根據銷量表現,這兩款車型並沒有明顯促進合創整體銷量增長。

並且合創2023年銷量僅為18559輛,和2022年的18941輛相比還略有下滑。

營銷環節出大問題,銷量表現不佳,看來很可能是營銷團隊引咎離職。

合創汽車是誰

最後,稍微介紹一下合創汽車。

公司成立之初備受矚目,因為當時還叫廣汽蔚來,由廣汽新能源(即廣汽埃安)和蔚來在2018年共同成立,廣汽集團、蔚來及其管理層等共同持股。

傳統車企+新勢力的背景,並沒有讓合創好過一點。

雖然成立兩年多就以高效率發了首款車合創007,但年銷量不足千輛。後續釋出的合創Z03以及合創A06,也只有合創Z03算得上還有點名氣的車型。

同時公司高層、股東、公司名稱還經歷一次大變動。

蔚來股權佔比先是減少到4.46%,再到完全退出,李斌也卸任了公司法人。

與之對應的是珠江投管帶著大筆資金入股,連帶著廣汽集團共同增資24.05億元,珠江投管的李志紅出任法人以及公司總裁,公司原CEO廖兵則宣佈辭職。

公司名稱後來從廣汽蔚來,更名為合創汽車。

珠江投管第一大股東,廣汽集團、廣汽埃安只持少量股份的股權結構一直保持到了今天。

根據企查查的資訊顯示,珠江投管的全資子公司珠投智慧依舊是合創第一大股東,持股比例達到68.5594%,其次是廣汽埃安、耀煜投資和廣汽集團。

並且,合創汽車科技有限公司的實際控制人、收益所有人,也是珠江投管創始人朱孟依的兒子朱一航。

所以從這能看出,當初杜蘭雖然作為總裁高調入職,但實際還是個打工人,只是負責營銷管理方面的職務,並沒有獲得公司的控制權。

而經營業績不佳,公司自然想換人。

那麼,換的什麼人?

去年11月2日,合創汽車釋出公告宣佈,張躍賽成為公司新任總裁(法定代表人),全面負責公司的生產經營管理工作,婁巧萍擔任財務總監。李志紅不再擔任公司總裁(法定代表人),任命即日起生效。

這位張躍賽擁有深厚的汽車行業從業背景,在廣汽集團擁有超35年工作經歷,在廣汽本田、廣汽乘用車、廣汽三菱都有過任職,上一份職務是廣汽集團整車事業本部部長,經管會主任和廣汽乘用車總經理。

這也是新總裁和之前幾位總裁最大的不同,畢竟杜蘭、李志紅在汽車行業可以說是“0經驗”。

經歷了幾次高管換血的合創汽車,也算是回到了初始配置:由汽車行業老兵掌舵。

就是不知道在新總裁的帶領下,合創汽車能否開闢出新的道路。

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