2021年3月,雷軍曾鄭重表示,這是他最後一次創業,押上畢生聲譽,要成功造車。如今距那次宣示已逾兩年,汽車進展神速,首款轎跑SUV已鎖定2023年上市。為此,雷軍做出兩個重大決定:一是自己全力投入汽車業務,二是放權讓盧偉冰接管手機部門。
這一系列舉措背後,是雷軍對小米汽車前景的滿滿信心。他多次表示,生怕小米車太火爆,供不應求被使用者罵。雷軍如此看好自己的車企,主要體現在以下幾個方面:
一是SUV定製程度極高,迎合年輕人喜好。訊息稱,小米首款SUV將搭載自主研發的驍俠智慧座艙作業系統,支援語音識別和人臉識別等。同時,介面和功能可自定義,使用者可DIY車內氛圍和控制風格。這樣高度定製與個性化,正符合年輕人的審美情趣,有望在Z世代中引爆銷量。
二是先進技術確保產品力。小米SUV採用海浪3.0電池芯和新一代800V SiC電機平臺,續航里程可達700公里。動力總成峰值功率高達544千瓦,百公里加速只需3.7秒。除此之外,還配置行業領先的自動駕駛晶片和鐳射雷達,確保智慧駕駛與動力轉化的卓越表現。
三是產能規劃足以滿足市場。首款SUV計劃今年7月量產並開啟交付,預計月產2000輛。到2024年,如果新車型持續上市,小米汽車產能有望達到40萬輛。屆時,車型矩陣將更為豐富,包括多款SUV車型。根據這一產能路線,小米汽車有信心保證未來3-5年使用者交付順暢,不會出現供不應求的尷尬。
為了專心開啟汽車之旅,雷軍放權讓盧偉冰接管了手機業務。這一安排也在情理之中,原因有二:第一,小米手機發展至今,已經是一個老字號級別的穩定品牌,市場佔有率穩居國內前三。這意味著手機業務運轉較為成熟,雷軍無需再全程操勞。第二,盧偉冰加入小米多年,已在手機研發和市場推廣方面有豐富經驗。他完全有實力獨當一面,接管雷軍多年心血也可謂信手拈來。
展望未來,手機讓雷軍成為網際網路巨頭,汽車將開啟他商業傳奇的新篇章。資本市場早已看好小米汽車,預計IPO後市值將超過千億美元。屆時,小米汽車定會與蔚來、理想等進行正面競爭。
而值得一提的是,小米又將在智慧電動領域“重逢”昔日手機業的老對手餘承東。讓我們拭目以待,這兩位新能源車企掌門人之間,又將上演怎樣精彩絕倫的較量!
