2023年的長城，好像跟槓上了，前前後後利用各種手段整了好幾次比亞迪，以至於嚇得比亞迪都虎軀一震，也因為長城針對比亞迪的手段各種不當人，使得很多車主都認為長城就是把比亞迪當成了自己真正的對手來看待了，但是，我覺得這一點，還真的不一定，在我看來，長城真正的心對手，可能根本不是比亞迪，而是一直遙遙領先的問界。
看到這裡，很多車主就會說了，問界？就是那個賽力斯，它怎麼可能是長城的對手，一方面，它的車型實在少得可憐，只有三個車系，包括處於預售的（丨）在內，而長城旗下的車型多如牛毛，光車型砸，也足夠讓問界喝一壺了，怎麼可能形成對長城的威脅，其實，這就是大家沒有看明白的地方了，問界之所以會是長城的對手，原因不在這裡。
問界可能不是很強大，但架不住問界背後的男人，沒錯，就是，很多人都知道，新能源是未來的大趨勢，但很少有人注意到，新能源的下半場可能比拼的，不再是什麼車內空間和其他的東西，而是智慧駕駛，說白點，智駕才是新能源的未來，這時候，靠著華為的賦能，使得問界在智駕方面牢牢佔據了頭把交椅。
此時，尷尬的事情就出現了，長城的智駕系統似乎有點跟不上問界，不但跟不上，甚至在很多方面，可能還不如問界的強勢，此時，長城可就有點麻煩了，之前，新能源大爆發的時候，長城跟不上隊伍，導致自己錯過了新能源發展的大好局勢，反應過來時，已經被比亞迪挖走大批蛋糕了，如今下半場，似乎又要被問界搶走了智駕，長城怎麼可能沒有意識到這一點。
而為什麼長城會變成現在這樣？答案恐怕也特別簡單，那便是昔日的輝煌變成了他們如今的絆腳石，從新能源開始認識車的小夥伴，可能不知道長城當年有多輝煌，當年，國內的汽車裡面，他們可是有著國產汽車老大哥的稱號，靠著哈佛和坦克幾個品牌，牢牢佔據了燃油車市場，可到了新能源時代，長城就開始掉隊了。
比亞迪能夠二話不說把自己的新能源車直接丟掉，那是因為他們本來賣得很差，可長城呢？長城的燃油車賣得還算不錯，甚至長城的新能源大多都是從燃油車裡面利潤裡面擠出來的，自己的新能源賣得不怎麼樣，可自己還需要一直養著新能源，為了維護自家，這就使得長城現如今的處境特別尷尬，怎麼玩都是一個死局。
那長城汽車會不會被問界吊打？我覺得這個可能性也不大，目前的長城和問界只是對手，問界現如今完全做不到徹底吃掉長城，不管別人怎麼說，長城一直以來的功底還是很強的，不管是底盤的調教，還是紮實的駕駛體驗，這些可都是別的車企做不到的，長城至少不會搞小動作，他們做車也很實在的，不想某個車企拿常壓油箱出來忽悠車主。
其次，現如今問界能不能成還是個問題，畢竟他們只能算是華為的替身，一旦華為拋棄賽力斯，那麼，賽力斯的短板立刻就會凸顯出來，自己的銷售渠道被華為鎖死了，其次，自己的三大核心都是別人的，如果沒有華為，問界撐死了就是個雜牌車，真的，而長城，雖然差是差了點，但架不住長城作為老牌車企，新能源的三電都是自主的。
