春節假期臨近尾聲，不少人已經為重返崗位開始作準備，各地已經陸續進入返程高峰期。
據央視新聞16日報道，今天是大年初七，很多人踏上返程的火車。今天全國鐵路客流情況怎麼樣？一起來看。
今天大年初七，各地旅遊、探親、務工等客流疊加，全國鐵路返程客流持續攀升。
昨天，全國鐵路傳送旅客1515.9萬人次，是繼前天全國鐵路傳送旅客重新整理春運單日旅客傳送量歷史新高後，又創新高。今天全國鐵路預計傳送旅客1530萬人次，計劃加開旅客列車1813列。
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隨著春節假期即將結束，京津冀各大火車站迎來返程客流高峰，北京地區預計到達旅客72.7萬人次。北京站、北京西站、北京北站、北京清河站以及北京豐臺站、北京朝陽站，針對返程客流高峰，加強現場服務引導，暢通資料資訊，根據實時客流量，動態調整和地方的交通接駁。北京南站在夜間時段到達客流較大時，協調地鐵4號線、14號線延長運營時間，方便旅客高效出站。同時，今天從北京地區出發的旅客也有53.5萬人次，國鐵北京局計劃增開旅客列車78對。
目前海南鐵路日均開行旅客列車124.5對，其中海南環島高鐵54對，海口市郊列車64.5對，進出島旅客列車6對。今年春節海南客流大幅增加，節後客流高峰預計持續至2月25日。海口站、海口東站、東方站、三亞站等車站實現站內站外“最後一公里”無縫對接，保證公共交通運營時間和運力投放力度。鐵路部門加強環島高鐵美蘭站與美蘭國際機場的對接，做好空鐵聯運服務。
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根據售票情況分析，今天，北京、廣州、成都、重慶、西安、武漢等城市出發客流較多，北京、上海、廣州、深圳、成都等城市到達客流較多。隨著返程客流持續，主要城市出發到達客流依然保持高位。根據中央氣象臺預計，2月17日至22日，寒潮天氣將影響我國，中東部地區氣溫起伏劇烈，全國大部有明顯雨雪天氣，也提醒大家隨時關注天氣變化，做好出行安排。
2月17日（正月初八）將是春運返程的高峰期。“我們預計高速公路峰值將達到6520萬輛，這是春運期間路網平均車流量的1.75倍左右。”交通運輸部副部長李揚說。
中國鐵路上海局集團有限公司介紹，2月15日（正月初六），長三角鐵路返程客流持續走高，預計傳送旅客255萬人次。當天，鐵路部門計劃增開長三角至南昌、長沙、廣州、武漢、鄭州等地直通方向旅客列車149列，以及合肥、阜陽、徐州、鹽城等地至滬寧杭等管內方向旅客列車125列，組織166列動車組列車重聯執行，滿足假期旅客出行需要。
今年春運，瓊州海峽迎來了運輸高峰。從預售票量資訊來看，預計瓊州海峽將在2月16日、17日（正月初七、初八）迎來返程頂峰，日運送旅客將在17萬人次以上，車輛將突破4萬輛。
據上海市總工會“申工社”，雖然各方加大保障力度，但是仍有一些旅客買不到返程車票、飛機票，由於天氣變化、搶不到票等原因，如果不能按時返工應該怎麼辦？返程路上受傷算工傷嗎？
關於春節返程上班的這些問題，馬上為你解答↓
問題一：買不到返程車票，不能按時趕回上班，該怎麼辦？
一般來說，員工對購買返程車票應該有一個心理預期，如果買不到及時返回的票，最好提前履行請假手續，多和領導溝通，爭取單位的諒解。單位一般都會在特殊時期給予照顧。
問題二：列車停運等導致無法準時返回，會被視作曠工嗎？
如果已經買到返程票，但路上由於非主觀原因（如天氣、故障等導致停運）導致無法準時復工，用人單位據此進行曠工等處理有悖常理。
交通工具因不可抗因素髮生延誤後，機場、火車站、客運公司等一般都會發布致歉信，或者官網上會有延誤通知。面對這種情況，勞動者可以向用人單位舉證說明自己並非個人原因導致遲到，用人單位是無權扣除勞動者工資作為遲到的懲罰，更不能以此為理由開除員工。
問題三：返程路上遇事故算工傷嗎？
《工傷保險條例》規定：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。
在已發生的實際案例中，時間、路線、目的三大因素在對於“上下班途中”的認定缺一不可。返程旅途不符合時間、路線因素，返程路線也不符合上班的合理路線，如果出現事故，一般都不會被認定為工傷。
每日經濟新聞綜合申工社、央視新聞
