導語：
自2月1日深交所正式啟動“質量回報雙提升”專項行動以來，截至2月17日，已有約30家深市公司積極響應。深市“白馬股”“滬深300權重股”“千億市值龍頭股”陸續披露“質量回報雙提升”行動方案，呈現出創新成長特色突出、民營企業集中發聲、行業領域覆蓋面廣、回報投資者舉措實、龍頭引領示範強、更加註重投資者關係管理等特點。以“質量回報雙提升”專項行動為契機，證券時報開設《深市價值》專欄，深入挖掘其中具有市場影響力、競爭力的創新領跑者，展現深市公司牢固樹立以投資者為本、持續提升上市公司質量和投資價值的新景象。
春節前夕，寧德時代披露“質量回報雙提升”行動方案，大有迎接龍年新春新景象之意。
寧德時代2月8日晚間在行動方案中稱，將加強前沿技術攻關，推動產業鏈深度融合，加快全球化佈局，以提供具有競爭力的產品解決方案及綠色能源服務，打造全面電動化體系及產業生態，保持公司新能源業務的全球領先行業地位，實現高質量發展。
總結2023年，寧德時代的全球動力電池龍頭地位日益穩固：從全球市場份額來看，2023年11月寧德時代在全球動力電池行業的市場份額達40.9%，再創新高，尤其是在海外新興市場增長迅猛；從業績來看，寧德時代去年預計實現淨利潤425億元—455億元，同比增長38.31%—48.07%。
海外市場的擴充套件、新技術的落地、產品應用場景的拓展……種種優勢正加速為寧德時代構建起屬於自己的“護城河”。
東吳證券研報表示，2023年寧德與二線電池企業盈利差異進一步擴大，2023年三季度寧德時代盈利往上，而二線電池企業包括海外電池企業盈利趨勢向下。預計2024年盈利差異仍將保持，主要基於兩點：一是成本領先優勢，二是產品結構好。
“寧王”牽手海外車企，全球份額穩步提升
2023年，寧德時代在海外市場吹響了“進擊號角”。根據SNE Research資料，2023年1—11月，寧德時代全球動力電池使用量市佔率為37%，持續排名全球第一。
從地區來看，寧德時代在海外的市場份額去年實現了較大幅度的躍升。SNE Research資料顯示，2023年1—11月寧德時代海外（除中國）動力市場份額為28%，比去年同期提升了6個百分點。
海外市場份額的攀升，背後是寧德時代在除中國、美國、歐洲之外的新興市場“攻城略地”。財通證券研報表示，2023年1—11月寧德時代新興市場主要增長動力來自澳洲（約3GWh，同比增長190%）、韓國（約2GWh，同比增長140%）、加拿大（約1.6GWh，同比增長100%）、泰國（約1.6GWh，同比增長300%）、日本（約1GWh，同比增長50%）。
2023年1—11月，寧德時代在中美歐以外的地區市場份額為29%，同比大幅提升9個百分點。這背後是日韓的頭部車企和東南亞的造車新勢力都在加速“牽手”寧德時代：豐田將在2026年—2027年的純電動車中引入磷酸鐵鋰電池、現代將寧德時代的CTP技術引入韓國銷售、越南車企VinFast和泰國車企Arun Plus均與寧德時代達成了相關合作意向……
發力新興市場之外，寧德時代也繼續在歐洲市場“開疆拓土”，近期寧德時代持續獲得多個歐系本土車企的大額訂單，如大眾、Stellantis、寶馬、賓士等，在2026年—2030年的新一輪歐洲車企定點中，寧德時代拿到了更高的份額。
東吳證券研報表示，海外車企電池認證週期長、效能要求高，因此國內進入海外主流車企供應鏈且大規模放量的電池廠較少。2023年，寧德時代在歐洲市場份額達到35.1%。新一輪定點在2023年啟動，預計此輪定點中寧德時代份額可超40%，而國內二線企業較難切入並獲得份額。
獨立國際策略研究員陳佳接受記者採訪時表示：“新能源產業鏈正出現明顯的兩極分化現象，資本充足的龍頭企業加速出海進行產能全球化佈局，資本匱乏的企業被迫在國內市場的價格戰中求存。”
整體來看，和國內市場相比，海外市場電池價格競爭並不算激烈，定價方式也相對穩定，在海外市場取得優勢的企業將構建起一定競爭壁壘，有望實現“強者恆強”。
新技術加速落地，車企“衝高端”帶動需求
目前，高階市場已成為中國新能源汽車品牌“兵家必爭之地”。問界M9、理想MEGA、仰望U7……這些車型的售價都進入了豪華車範圍，以至於網上有段子說：“再不努力就只能買BBA了。”
而在中高階市場，寧德時代的產品競爭優勢明顯，在智慧化車型上優勢顯著，隨著麒麟、M3P、神行超充電池落地，寧德時代已經在高階、中高階、大眾市場形成了完整產品矩陣。
據統計，寧德時代麒麟電池已交付極氪，未來5C麒麟將搭載於理想MEGA。在續航超1000公里的高階車型市場，寧德時代的影響力持續加強。同時，智慧化車型問界M7、阿維塔12、智界S7以及問界M9、小米汽車均將採用寧德時代高階三元電池，寧德時代在高階市場優勢顯著。
2023年8月，寧德時代釋出全球首款採用磷酸鐵鋰材料並可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池，實現了“充電10分鐘，續航400公里”的超快充速度，並達到700公里以上的續航里程。目前，阿維塔、哪吒汽車、奇瑞、北汽新能源、東風嵐圖、廣汽集團等已官方宣佈將配套搭載神行超充電池，有望開啟全民超充時代。
據中國汽車動力電池產業創新聯盟資料，2023年，寧德時代動力電池裝車量167.1GWh，穩居國內第一，市場份額佔比達43.11%，較2022年同期提高0.19個百分點。隨著麒麟電池、神行超充電池等一系列新技術、新產品落地，寧德時代在國內動力電池市場的份額有望持續提升。
在儲能電池領域，寧德時代也推出了具備高充放電效率、長壽命、高整合和高安全特點的戶外系統EnerOne與EnerOne Plus、針對全氣候場景的EnerC等產品，釋出了更高整合度、更具經濟性的直流側產品EnerD。2023年上半年，寧德時代儲能系統營收279.85億元，同比增長119.73%，營收佔比14.79%。
根據高工鋰電初步統計，2023年我國儲能鋰電池出貨206GWh，同比增長59%。東吳證券研報表示，2023年來看，儲能電池格局基本保持穩定，寧德時代預計出貨量達70GWh，佔比33.2%，穩居第一。
伴隨著儲能產品的進一步落地，寧德時代的“第二業績增長極”有望進一步發力。
重視投資者回報，業績實現穩步提升
根據2023年業績預告，寧德時代預計該年度實現淨利潤425億元—455億元，同比增長38.31%—48.07%。寧德時代方面表示，報告期內，公司新技術、新產品陸續落地，海外市場拓展加速，客戶合作關係進一步深化，產銷量較快增長的同時，也實現了良好的經濟效益。
實際上，作為上市公司，寧德時代努力實現更亮眼的業績之外，也十分重視投資者回報。據統計，寧德時代自上市以來，除了2021年度因為再融資原因外，每年度均堅持向投資者進行分紅，累計分紅金額高達91.05億元。
為了提振投資者信心，在2023年10月31日，寧德時代披露了回購股份方案，擬回購總金額為20億—30億元。截至2023年12月31日，寧德時代已累計回購15.03億元。
寧德時代在行動方案中著重表示，將繼續透過創新引領高質量發展，堅守以投資者為本，重視投資者回報，為投資者創造長期價值。寧德時代稱，未來公司將繼續根據所處發展階段，統籌好公司發展、業績增長與股東回報的動態平衡，實現“長期、穩定、可持續”的股東價值回報機制，持續提升廣大投資者的獲得感。
