文 | 創客公社 吳昊鈺
又一個清華學霸紮根蘇州，精準創業拿下超億元C輪融資！
最近，隨著一則超億元融資訊息的公開，新能源汽車行業的“關鍵角色”——江蘇是為科技有限公司（以下簡稱“是為科技”）浮出水面。
2011年，國內新能源汽車起步初期，是為科技就“提前精準”聚焦新能源汽車小三電領域。“小三電”即車載充電機（OBC）、車載DC/DC變換器、高壓配電盒（PDU），它們掌管著新能源汽車的充電轉換、高壓轉低壓、電路安全監控管理，是新能源汽車穩定、安全、高效執行的核心命門之一。
如今，憑藉著豐富完善的單品和整合解決方案，是為科技幾乎成為國內新能源汽車小三電的知名供應商，拿下小鵬、廣汽埃安、吉利、奇瑞、一汽紅旗、東風乘用車等整車廠的批次訂單。
創始人付瑜清華大學畢業，曾任職於通用電氣(GE)能源集團，公司核心團隊均來自通用電氣、臺達、等頭部企業。
付瑜曾說，“我是個喜歡變化和不確定性的人，而創業蘊含著無限可能性。創立是為科技就是感覺該去做，就自然做了。”
那麼，他是如何在競爭激烈的新能源汽車領域中脫穎而出的呢？
清華學霸蘇州創業
小鵬、吉利是其客戶
作為創業老兵，付瑜很早就入場新能源汽車賽道。
本科攻讀天津大學自動化專業畢業，研究生就讀於清華，付瑜畢業後就作為管培生入職於通用電氣。
到2010年管培輪崗結束，他開始專注新興市場的產品開發和市場匯入，新能源汽車便是他選擇的兩個主要方向之一。
當時，付瑜一方面參與了國外同事主導的Nissan/GM等全球新能源汽車專案，另一方面也在深入調研國內的新能源汽車市場。
他發現：國外歷經從鉛酸電池，鎳氫電池到鋰離子電池的產品迭代和技術積累，已具備相對完整的產業鏈條。而國內在2010年的時候，對於新能源汽車的特殊特性和關鍵特性理解還在初級階段。
“國內產業迫切希望破解Know-how，建立產品開發，測試和評價標準。整車廠希望供應商提供適用的標準品方案，產品可靠，交期短，批次小。”付瑜認為，外資企業基於精細的技術輸入進行定製化開發的長週期，大批次模式無疑南轅北轍。新能源行業出現了一個巨大的創業視窗期。
基於此，付瑜在2011年離開GE開始創業。
為什麼會選擇做新能源汽車小三電呢？
公司車載電源產品
“小三電”是指車載充電機OBC、DC/DC變換器和高壓配電盒PDU。隨著新能源汽車崛起，傳統燃油車的三大件：油箱、發動機、變速箱，逐漸被電池、電機、電控所取代，“小三電”也迎來發展。
付瑜曾表示，“新能源汽車是一場劃時代的技術革命，在如此巨大的歷史性機會面前，入局者眾，競爭激烈是必然的。歷經殘酷的淘汰賽，最終的剩者，至少做到了兩方面。其一是先進的產品和技術；其二是服務優質的頭部客戶。”
目前，是為科技基於特有的軟硬一體化開關控制技術，不僅可以提供單品解決方案，還能提供整合式解決方案。
例如高壓配電方面，是為的第一條高壓配電產品線在行業內做得相對較早，市場份額已躋身第三方廠商top2；
再如車載電源方面，是為的產品具備高功率密度、小體積、低成本等優勢，已獲得包括小鵬汽車，廣汽埃安、吉利汽車，奇瑞汽車，一汽紅旗、東風乘用車等整車廠的批次訂單，產品年出貨量已經達到50萬套產品。
蘇州新能源汽車產業已駛入快車道
可以說是為科技，是蘇州新能源汽車產業崛起的一抹縮影。
事實上，蘇州佈局新能源汽車由來已久。
1999年，蘇州工業園區引進全球第一大汽車零部件供應商——博世集團。二十多年來，博世不斷加大投資，在蘇州設立的新能源汽車核心部件及自動駕駛研發製造基地，已成為博世在華最大的研發製造中心之一。
自2017年起，蘇州開始佈局車聯網和智慧網聯汽車產業新賽道產業，聚力打造“智駕之城”。隨後一年，智加科技和Momenta總部先後落地高鐵新城。頭部企業的落地，也吸引到圖達通、曹操出行、摯途科技等知名公司紛至沓來。
2020年10月底，全國首個常態化運營5G無人公交線路便在蘇州高鐵新城開行；2021年，自動駕駛網約出租車在蘇州正式上線；2022年，“蘇州城市出行服務與物流自動駕駛先導應用試點專案”成功入圍交通運輸部第一批智慧交通先導應用試點專案，這也是江蘇省唯一入圍的專案……
資料顯示，截至2023年底，蘇州市汽車全產業鏈口徑規上企業1031家，實現產值5461億元，同比增長1.75%，其中新能源整車、“三電”系統、汽車電子、汽車配套、智慧車聯網等相關企業884家，實現產值4684億元，同比增長2.77%。
到了2024年，蘇州更是明確提出，聚力搶佔新能源領域發展制高點，力爭到2026年，新能源產業產值（含新能源汽車及零部件產業）產業產值突破1萬億元。
“萬億級目標的提出和‘6+1’體系的佈局，符合當前也符合未來，蘇州有這樣的底氣和實力。”全球綠色能源理事會主席、協鑫（集團）控股有限公司董事長朱共山說。近年來，伴隨著一批新能源領域代表性企業、標誌性專案先後落地，蘇州走在能源轉型變革的潮頭浪尖，產業發展勢頭愈加迅猛。
新能源汽車產業屬於重資產行業，產值大、利潤高、帶動性強。我們也期待，蘇州御風而上，不斷擴張新能源汽車產業版圖，在賽道上加速奔跑。
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文章素材來源：
博將資本：《是為科技付瑜：抓住新能源汽車領域歷史性機會，透過優秀的產品和服務創造更高價值|博將創事記》
上海北洋創業俱樂部：《新能源創業的從0到1——由甲申田CEO付瑜的創業分享》
硬氪：《為小鵬、吉利等新能源車企供應“小三電”，「是為科技」年出貨量達 50 萬套 | 硬氪專案》
清華大學蘇州汽車研究院《產業研究丨長三角汽車產業畫像——蘇州》
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