文｜華夏能源網
"南京新能源LG大裁員，我分到20萬走人！"
幾天前，一位疑似LG新能源南京工廠人士在抖音上分享了多張與工作有關的照片，並稱被裁員波及。讓裁員訊息破了圈。
此外，還有個別員工透過個人抖音賬號貼出了打著馬賽克的《終止或解除勞動合同證明》，據截圖顯示，其中一位已在該工廠工作10年有餘。
華夏儲能（公眾號hxcn3060）經與一位已離職數月的南京LG新能源員工求證，對方表示，"確實在進行裁員，三家工廠都涉及了。但工廠都沒關閉。"
也就是說，LG新能源在南京的三家工廠，有裁員，但沒停工。
這三家工廠為其電池儲能業務，分別是愛爾集新能源（南京）有限公司、愛爾集新能源電池（南京）有限公司、愛爾集新能源科技（南京）有限公司。其中，南京棲霞區有兩家，江寧區一家。
中國一度是LG新能源這家鋰電巨頭重要的電池生產基地和銷售市場。早在2003年，LG新能源早在2003年就在南京設立了首家工廠，即愛爾集新能源（南京）有限公司，位於棲霞區。
據某招聘平臺上的公開資訊，愛爾集新能源（南京）有限公司的介紹稱，"在動力電池、小型電池和儲能電池領域進行全方位佈局；公司投資總額225億元，佔地面積約850畝，員工人數約10000人。"
此後，LG新能源繼續在中國市場深耕細作，並不斷擴大業務版圖。2014年，愛爾集新能源電池（南京）有限公司成立，註冊地同樣位於棲霞區。這家工廠，承擔了動力電池（含電池芯、電池模組、電池組）及相關零配件的研發和製造業務。
2018年，愛爾集新能源科技（南京）有限公司成立，地址位於江寧區，投資規模高達33億美元（約235億元人民幣），主要從事新能源汽車動力電池、儲能電池的生產、製造與銷售。按最初規劃，專案全面達產後預計年產動力電池51GWh，年產值達100億美元。
南京三家工廠是LG新能源重要的鋰電池生產基地。因此在南京本地製造業招聘圈中，愛爾集江寧區工廠是本地有名的"兩個大廠之一"，另一家是動力電池龍頭蜂巢能源的工廠。值得一提的是，去年12月，這3家工廠均入圍"2023年江蘇省綠色工廠"名單。
為何對被寄予厚望的三家工廠實施裁員增效舉措？華夏儲能（公眾號hxcn3060）瞭解到，今年10月底LG能源在釋出前三季度財報後，曾對外透露了其動力電池和儲能電池業務的遠期戰略。三大舉措包括"積極調整運營，加強研發投入，擴充套件業務組合"。
其中，在產能調整方面的舉措訊號十分明確了——即"放緩產能擴張，調整爬坡速度，最大化提升現有生產線的利用率。"
此番對南京工廠的人員結構調整，或與這一舉措的推行密切相關。
今年以來，LG新能源正在全球範圍內進行產能調整，同時還稱，"為最大化獲得本地製造政策紅利，將於明年起在美國開始儲能電池生產。"
據瞭解，LG新能源在美國已經建立了多個研發中心和生產基地。不久前，LG新能源位於美國的子公司同美國電動車商Rivian簽署為期5年的電池供應協議。
最新財務資料，也顯示了LG新能源的業績壓力。
今年前三季度，公司實現營收4483億韓元（約合23億元人民幣），同比下降了39%；利潤6.9萬億韓元（約3519億元），同比下降了16.4%。而在二季度，公司虧損約240億韓元（約合1.2億元人民幣），這也是公司2022年1月上市以來首度出現季度虧損。
另一方面，LG新能源全球的市場份額也出現危機。
韓國研究機構SNE Research最新公佈的資料顯示，今年前三季度，LG新能源動力電池裝車量為72.4GWh，同比增長4.3%，但市場份額下滑了2.2%，至12.1%，排名第三。而排名前兩位的寧德時代（SZ：300750）與比亞迪（SZ：002594），市場份額分別提升了0.9%和0.5%。
對其中國工廠"瘦身"，或也是出於提升管理效率上的考量。
就在日前，LG新能源還定下了"未來五年內實現營收增長一倍以上"的目標。不過，在當前全球電動汽車行業增速變緩的背景下，LG新能源能否達成目標，還有待觀察。
華夏儲能注意到，今年四季度以來，多家鋰電龍頭傳出裁員訊息。今年9月，有歐洲"電池一哥"之稱的瑞典電池製造商Northvolt宣佈，計劃裁員1600人，約佔公司全球員工總數的五分之一，並暫停了新工廠擴建計劃。
同月，隸屬SK集團的韓國電池廠商SK On也宣佈，將為員工提供自願離職或無薪休假攻讀學位兩種選擇，以減少員工規模。
