奧迪汽車。長江商報記者 吳薇 攝
長江商報訊息●長江商報記者 黃聰
經銷商的問題，或是奧迪當前的一塊“心病”。
近日，有訊息稱，天津最大奧迪4S店“天津永濠奧達”爆雷。一份蓋有“天津市永濠奧達汽車銷售服務有限公司”公章的通知顯示，因為合作多年的某銀行突然抽貸導致4S店資金鍊斷裂，已停止營業。
報道顯示，目前已經找到的上千名維權車主的合計金額已過億元，民警已經介入。
而且，有奧迪經銷商日前給奧迪董事會發了一封信件，痛斥奧迪中國管理層沒有業績，但收入高。
需要注意的是，奧迪與經銷商的系列問題，或源自其在中國市場銷量下滑。
上牌資料顯示，2024年前10月，奧迪在中國市場銷量達48.62萬輛，較上年52.58萬輛下降7.5%。
為了更加中國化，11月8日，奧迪正式釋出新品牌“AUDI”，用四個英文字母的標識取代了四環標的標識，將釋出特供中國市場車型。
不過，有觀點認為，若AUDI品牌在發展程序中無法繼續享有奧迪品牌溢價的加持，其前進之路必將變得愈發艱辛。
一4S店資金鍊斷裂
最近，天津最大奧迪4S店“天津永濠奧達”爆雷事件鬧得沸沸揚揚。
有報道顯示，不少車主反映，這家店現在不僅不能繼續提供保養服務，連之前充值的錢也取不出來，涉及金額從幾千到幾萬元不等。
更有一位車主聲稱，自己支付了80萬元的車款，現在卻拿不到車。
一份蓋有“天津市永濠奧達汽車銷售服務有限公司”公章的通知顯示，因為合作多年的某銀行突然抽貸導致4S店資金鍊斷裂，11月12日起停止營業，目前正在尋求解決方案，12月12日前給出答覆。
目前，利益受損的車主自發統計顯示，上千名維權車主的合計金額已經過億元，民警已經介入，呼籲車主保留好消費餘額截圖等證據。
資料顯示，天津永濠奧迪4S店成立於2009年，註冊資本3000萬元，總投資達1.75億元。該店建築面積有18000平方米，銷售展廳3000平方米，是天津規模最大的奧迪4S店。
天眼查顯示，該公司的大股東為天津市永濠集團，法人代表是王學軍，該集團仍在正常存續的成員企業有11家。
根據維權車主提供的訊息，永濠系還有紅旗和東風本田兩家4S店。其中，永濠紅旗4S店在事發的同一天貼出了同樣的閉店通知，而天津永濠東風本田4S店的銷售熱線目前處於無人接聽的狀態。
經銷商控訴管理層無業績、高收入
需要注意的是，“天津永濠奧達”爆雷或與自身資金狀況有關，但奧迪與中國經銷商的矛盾已擺上檯面。
日前，有知情人士爆料稱，有奧迪經銷商給奧迪董事會發了一封信件，信件全文德文，經軟體翻譯，其內容如下：一位自稱是即將面臨破產的奧迪經銷商表示，已經半年沒有訂購汽車，也沒有錢從銀行贖回車輛登記證，房子已經抵押，銀行不再給自己貸款，每天都無法入睡。
“聽說奧迪中國一輛車都沒有賣，但是有700名員工，且奧迪中國的管理層在今年6月獲得了10—12個月的獎金。”該奧迪經銷商還稱，“一位經理的年薪高達數百萬元，甚至可以達到一千萬元，有什麼成就，值得如此特別的待遇？經銷商需要賣出多少輛車才能資助一位經理？”
有知情人士稱，奧迪經銷商的目的就是“活著”，“如果大家齊心，奧迪中國取消了，把他們的費用拿出一半補貼給經銷商，一半給一汽奧迪做市場費用，大家都會好過一些。”
早在9月中旬，有訊息稱，大眾汽車中國在集團層面的減員數量將達到數百人，主要涉及進口車業務，原因是該公司在這個最大的市場無法止住銷量的持續下滑。另有不願公開身份的知情人士稱，大眾高階品牌奧迪也在單獨裁員。
釋出新品牌“AUDI”
作為全球最大的汽車市場之一，中國一直是奧迪的重要銷售地區。
然而，隨著市場競爭加劇和消費者需求的變化，奧迪在中國市場的銷量和份額都在不斷下滑。
官方資料顯示，2021年至2023年，奧迪在中國市場銷量分別為70萬輛、63.56萬輛和72.9萬輛。
上牌資料顯示，2024年前10月，奧迪在中國市場銷量達48.62萬輛，較上年52.58萬輛下降7.5%。其中，一汽—大眾奧迪前10月銷量達45.54萬輛，同比下降10.25%。
為了更加中國化，奧迪甚至釋出了新標識。
11月8日，奧迪正式釋出新品牌“AUDI”。新品牌基於奧迪和上汽集團共同開發的智慧數字平臺，用四個英文字母的標識取代了四環標的標識，融合經典奧迪基因與中國創新。
奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼技術研發董事高德諾表示：“透過釋出這個聚焦電動智慧網聯車型的新品牌，奧迪將積極擁抱更多中國追求科技潮流的客戶群體，進一步開闢在華增長新路徑。”
據瞭解，2024年5月，上汽集團和奧迪汽車正式簽訂合作協議，雙方正式開始聯合開發專注中國市場的全新平臺——“智慧數字平臺”，來自奧迪的宋斐明擔任該專案CEO。
不過，有市場觀點認為，奧迪傳統的四環標識代表著深厚的歷史積澱、卓越的品質保證以及高階的品牌形象，具有極高的品牌溢價效應。若AUDI品牌在發展程序中無法繼續享有奧迪品牌溢價的加持，其前進之路必將變得愈發艱辛。
