IT之家 1 月 30 日訊息，據外媒 motor1 報道，儘管中置引擎的 718 將在今年晚些時候轉為全電動，但保時捷 GT 部門負責人安德烈亞斯・普羅寧格表示，911 至少在未來可預見的一段時間內繼續提供手動擋版本。
普羅寧格在西班牙瓦倫西亞的 911 GT3 釋出會上表示：“從個人角度來看，擁有一輛手動擋車一直超級重要。我更喜歡手動擋，因為它更符合駕駛樂趣，即使是在賽道上我也不介意換擋，儘管我知道 PDK 變速器更快。”
保時捷宣佈取消 911 Carrera S 的手動擋版本的三週後，普羅寧格作出了上述表態。據IT之家瞭解，保時捷陣容中僅剩下 911 GT3 和 Carrera T 這兩款手動擋車型。
普羅寧格表示：“我覺得有選擇總是好的，甚至在 991 時期，我就一直想透過 911 R 車型讓手動擋回歸，這也正是我們所做的。”他說：“911 R 實際上是我們今天仍在使用的變速器的開發專案。”
然而隨著雙離合變速器的不斷改進，許多人擔心手動擋將由於排放問題最終被淘汰，但普羅寧格對此並不擔憂。“手動擋更輕，這有助於更低的燃油消耗和排放，而且你在駕駛時能體驗到更多的動力，因為手動變速器的內部摩擦遠低於 PDK。”
他補充道：“你不需要一個產生液壓動力的單元來支援離合器系統，也沒有兩個離合器在溼式油底殼中運轉，這會產生更多的阻力。實際上，手動擋的車型油耗更低，因此排放也更少，這完全是事實。”
為了保持 502 馬力，工程師們還對發動機做出了新的調整，包括更換凸輪軸、修改節氣門體等改動。普羅寧格認為，這一切都是值得的。“手動擋結合高轉速、9000 轉的內燃機，真的是一種非常強大的駕駛樂趣。我認為，我們與這款車的工作是娛樂行業的工作。它不是交通工具。我們的目標是帶給駕駛者笑容。”
