證券時報記者 梁謙剛
日前，全國首例“低空經濟特許經營權”成功轉出。
11月26日，濟南公共資源交易中心官網釋出了《平陰縣低空經濟特許經營權出讓專案中標公告》，招標資訊顯示，專案招標人為平陰縣發展和改革局，中標單位為山東金宇通用航空有限公司，專案為出讓平陰縣低空經濟30年特許經營權。特許經營者在特許經營期內負責低空經濟的運營和維護，提供飛行執照駕培等服務，合同履行期限為30年，中標金額為9.24億元。
國內低空經濟商業化程序不斷有新的進展。中國航空運輸協會通航業務部、無人機工作委員會主任孫衛國透露，中央空管委即將在6個城市開展eVTOL（電動垂直起降飛行器）試點，6個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。
中信建投證券認為，隨著低空基礎設施逐步搭建和相關空域適航政策、保障標準完善，越來越多eVTOL型號將取得適航認證，低空經濟也將進入商業化執行期，明年低空經濟產業將得到快速發展。
資料顯示，2023年我國低空經濟規模已經超過5000億元，達到5059.5億元，增速高達33.8%，預計到2026年，這一規模有望突破萬億元，而到2030年市場規模更是有望達到2萬億元，行業發展空間廣闊。
鵬元資信指出，低空產業鏈發展過程來看，低空基建作為低空經濟的基石，在產業鏈發展過程中有望先行。低空飛行器上游與新能源車上游相似，但飛行器在各環節技術要求較新能源車難度更大；中游以eVTOL為代表的新能源航空器正加快推動低空產業轉型升級，或將成為我國繼新能源汽車之後另一個“換道超車”領域。
據證券時報·資料寶統計，A股市場涉及低空經濟的概念股已近300只。低空經濟的崛起吸引一眾機構關注，今年以來，相關概念股已獲得機構調研1592次。共47股年內累計獲得調研10次以上，其中廣汽集團、華測檢測、拓邦股份、雲天勵飛-U、愛科科技獲調研次數居前。
廣汽集團年內累計獲調研111次，是機構調研最頻繁的1只低空經濟概念股。廣汽飛行汽車工作站已完成上百項專利的申請，將依託汽車、無人機和通航領域深厚的技術積累，致力於成為全生態立體出行的引領者。公司計劃在2025年啟動示範執行工作，2027年在大灣區實現“多元站點—地面交通—空中交通”全鏈條立體智慧出行服務。
哪些概念股有望在未來幾年脫穎而出，機構研報或能提供一定參考。據資料寶統計，上述47只機構高頻調研的概念股當中，根據5家以上機構一致預測，2024年—2026年淨利潤增速均有望超20%的有10只。
淨利潤增速預測均值最高的是震裕科技，達到243.53%。公司近期接受調研時表示，佈局低空飛行器驅動電機鐵芯主要是針對專用型驅動電機，已經處於客戶驗證的階段。華鑫證券研報認為，震裕科技模具業務利潤豐厚，膠粘鐵芯產品力極強，鋰電結構件業務盈利能力回升，積極佈局人形機器人和低空飛行器，有望走入成長快通道。
從二級市場表現來看，上述10只高增長潛力股當中，11月27日收盤價與年內高點相比，平均回撤幅度為16.28%。納睿雷達回撤幅度21.14%，排在第一位。公司自主研發的“TDKFT0104型Ku波段雙極化有源相控陣雷達”，可應用於立體交通、邊界防護、空域管理等多個領域，是面向低空經濟發展應用場景的新產品。
（本版專題資料由證券時報中心資料庫提供 陳錦興/製圖）
