終於是落地了，是中歐關於新能源汽車的。
訊息面上，歐盟和中國即將達成協議，取消對中國進口到歐洲的電動汽車的關稅。
一開始我都不敢相信，但當這件“”真落地的時候，我才發現不是空穴來風：中歐一直在談。
風雨過後見彩虹，歐洲可是中國新能源車出海的“主戰場”。如果這次能達成協議，那絕對是個里程碑，對國內新能源車產業鏈來說是個大大的好訊息！
回顧一下，中國車企在歐盟市場這幾年可是突飛猛進，市場份額年年wu1。2023年，中國車企在歐盟市場的銷量達到了22.1萬輛，市場份額佔到了1.86%，同比增長了104.9%。
這速度在過去五年裡是飛快的。再說，歐盟市場差不多佔了中國新能源車出口的三分之一呢。
美國市場暫時進不去，其他地區也沒法短期內取代歐洲，所以保持對歐洲的新能源車出口，對我們的產業鏈來說至關重要。
還有個事兒值得一提，上週四，被稱為歐洲版寧德時代的歐洲最大鋰電池製造商在美國申請了破產保護。
這家公司手頭只有大約3000萬美元的現金，卻揹著58.4億美元的債務！
這事兒在歐洲新能源車產業裡引起了不小的震動，所以歐盟這邊妥協也是意料之中的。
也就是說啊，歐洲在鋰電自主上遇到困難，更需要與中國新能源合作，所以這兩個事兒結合起來看，真的能是巧合嗎？
這肯定不是啊。所以中歐新能源的合作，既是雙贏的事，也是大勢使然。
A股市場
大盤探底回升，高開一度上拉，之後又開始拉閘熄火了，好在尾盤再度拉昇掏了起來，算一個短期企穩訊號。
不過，這訊號也不算太強，畢竟成交額一下子縮水到了1.5萬億以下，減少了3000億，但好歹沒跌得太慘。
市場情緒有所回暖，但整體走勢還是弱於預期，我覺得這力度和成交量都還差那麼點意思。
雖然指數跌破了3244點，但多頭還挺頑強，總算頂住了空頭的猛烈“攻擊”。
縮量長下影線是個好兆頭，說明下跌的動力有所減弱，就看週二能否在回踩後放量拉昇了，否則沒量的話還是白搭。
接下來，就得看這波反彈的力度了。目前這成交量還不太夠，如果反彈時能到1.8萬億，並且強勢突破3323點，那就完美了。
咱們現在就保持觀望，靜待這波反彈。如果反彈還是不盡如人意，那就得考慮用什麼樣的姿勢跑路了，不過我依然相信，慢牛行情還在繼續。
畢竟這波慢牛隻能成功不能失敗，夯實完畢就是跨年度行情的最佳入場點了。
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