特斯拉賽博皮卡Cybertruck在中國市場的程序似乎出現了波折。昨日，該款車型出現在工信部發布的新車能源消耗量測算申報目錄中，引發了廣泛關注。
根據公開資料，Cybertruck搭載了三電機版本，峰值功率分別為206/222/222kW，整備質量為3104千克，百公里能耗為22.6kWh，預估能源成本為14.92元/100km。同時，該車的續航里程達到了618km，但在高溫開空調和低溫暖風作業下，續駛里程會分別平均下降15%和40%。
然而，工信部網站的後續更新資訊顯示，該申報已於申請當天作廢，這意味著Cybertruck進入中國市場的計劃可能遇到了變故。
據瞭解，特斯拉此次僅透過單車認證的方式引入了一輛Cybertruck，車架號為7G2CEHEE0RA000008，並非大規模引進。此外，該款車型是以“越野乘用車”而非“多用途貨車”的身份引進的，這意味著它並不需要按照皮卡手續進行強制報廢。
然而，Cybertruck之所以無法順利進入中國市場，主要是因為它不符合我國現行的行人碰撞保護法規要求。根據我國2018年開始實施的《機動車執行安全技術條件》國家標準，乘用車車身外部和內部乘員可能觸及的任何部件、構件都不應有任何可能使人致傷的尖銳凸起物，如尖角、銳邊等。顯然，Cybertruck的外觀設計並不符合這一要求。
