在股價波動過程中，有的位置出現了橫盤之後，後期就可以轉為上漲趨勢，一旦轉為上漲趨勢，那麼後期利潤巨大。
但是有些位置出現橫盤之後，震盪幾天繼續下跌，結果就造成進場的人，進場之後馬上被套，而且深套。
不光是橫盤震盪過程中，會出現這種情況，就是在明顯的下跌過程中，開始出現反彈上漲的時候也總會出現這種情況，你不進行吧，股價繼續上漲，甚至大漲，而一旦你開始進場，股價馬上就下跌，結果就是自己進場即是高點。
那麼同樣的一個位置，或者同樣是出現反彈過程中，為什麼有的位置進場就下跌，而有的位置卻能繼續上漲呢？我們應該如何區分呢？
首先股價想要上漲，或者說想要持續上漲，那麼肯定要走勢比較強，才具備持續上漲的潛力，如果本身走勢就很弱，那麼上漲的持續性是很差的。
那麼我們應該如何去區分走勢的強弱呢？這就像開車時一樣，如果區分一輛車的效能好不好，強不強，最為簡單的一個測試方法就是看能不能爬坡，能爬多大的坡。
那麼股價的整體走勢強不強就是要看這種走勢能不能吃掉壓力位，所以當股價在下跌過程中，雖然出現了反彈，但是肯定不會是每次反彈都能上漲很多，幅度很大，有的反彈就是曇花一現，不光反彈的時間短，而且反彈的高度也小，而這種反彈就屬於是沒有力度的反彈。
所以我們不能看見反彈陽線就去進場追，而是要看這種陽線具備不具備持續性，如果在下跌過程中，出現了明顯的縮量走勢，那麼一般後面就要出現反彈了，如果在這種明顯縮量的情況下出現的反彈，我們要過觀察一下。
觀察這種反彈的位置上面，是否有明顯放量的陰線，因為在股價波動過程中，套住人多的位置，都是那些放量的陰線，縮量陰線裡面套住的人是比較少的。
所以放量的陰線就像是一個坡度比較大的斜坡，如果股價雖然是出現了反彈，但是不能吃掉這種放量的陰線，而是在這種位置下面就止住上漲走勢，或者在漲到這種放量陰線下面的時候，我們是不能盲目去進場做反彈的，因為後期能否上漲，具有很大的不確定性。
而在這種情況下，去盲目進場就很容易出現進場就是高點，進場就套的情況，而如果股價能吃掉這種位置，就相當於這輛車能爬上很大的坡，說明這輛車的效能是比較不錯的。
所以我們不能看見陽線就進場，要對這種反彈做一個區分，只能做那種反彈力度比較強的，而不能做反彈力度比較弱的，或者識別不出來反彈力度強弱，那麼我們就多觀望一下就可以了，以上都是本人的一點點淺薄的看法，僅供參考。
