鞭牛士報道，1月31日訊息，週四釋出疲弱的年度營收預期，並表示計劃削減配送服務，聯合包裹服務公司（UPS）股票隨後股價下跌 14% 。
這家航運巨頭在第四季度財報中表示，它已與其最大客戶亞馬遜達成原則協議，到 2026 年下半年將其運量減少 50% 以上。
與此同時，UPS表示正在重組其美國網路，並啟動多年期效率計劃，預計將節省約10億美元。
UPS 執行長卡羅爾·託姆在投資者電話會議上表示，亞馬遜是 UPS 最大的客戶，但並不是該公司最賺錢的客戶。「它的利潤率對美國國內業務的稀釋作用非常大。」她補充道。
Tome 在一份宣告中表示：我們正在進行業務和運營方面的變革，加上我們已經進行的基礎性變革，這些變革將使我們進一步走上成為一家更盈利、更靈活、更具差異化的 UPS 的道路，並在市場的最佳領域實現增長。
亞馬遜發言人凱利·南特爾 (Kelly Nantel) 在一份宣告中告訴 CNBC，UPS 已要求減少運量以滿足其運營需要。
南特爾在一份宣告中表示：我們當然尊重他們的決定。我們將繼續與他們和其他多家運營商合作，為我們的客戶提供服務。
在 UPS 宣佈這一訊息之前，亞馬遜曾表示願意增加 UPS 的貨運量。
UPS 預測 2025 年營收為 890 億美元，低於 2024 年的 911 億美元。根據倫敦證券交易所調查的分析師資料，這遠低於市場對 2025 年 948.8 億美元的普遍預期。
第四季度，UPS 營收為 253 億美元，低於倫敦證券交易所調查中分析師預期的 254.2 億美元。
亞馬遜長期以來一直依賴多家主要承運商進行配送，包括 UPS、FedEx和美國郵政服務。但近年來，該公司減少了透過 UPS 和其他承運商傳送的包裹數量，因為它希望對包裹運送擁有更多的控制權。
自2013 年假日季的一場鬧劇 導致其包裹滯留在外部承運商手中以來，亞馬遜迅速建立了自己的物流帝國 。該公司目前管理著數千家專門為亞馬遜運送包裹的最後一英里配送公司，以及一個新興的內部飛機、卡車和船舶網路。據估計，亞馬遜的內部物流業務已經發展到可以與主要承運商相媲美 甚至超過它們的規模。
而 UPS 則採取了更積極的成本控制措施，包括迎合利潤更高的快遞客戶。在投資者電話會議上，Tome 強調醫療保健、小型企業、國際業務和企業對企業 (B2B) 是其更看重的市場最佳部分。
最近幾個季度，UPS受益於廉價零售商 Temu 和 Shein 的大量湧入，這兩家公司在美國迅速流行起來
去年 1 月，UPS裁員 12,000 人，以實現 10 億美元的成本節約目標。
