據“新華社”報道，當地時間1月26日，葉門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞宣稱，當天該組織再次發射反艦彈道導彈，攻擊了航行在亞丁灣的1艘美國驅逐艦“卡尼”號和1艘英國油輪“馬林·羅安達”號，攻擊“卡尼”號驅逐艦的導彈被攔截，但英國油輪“馬林·羅安達”號則被擊中，“這次打擊是直接的，致船隻起火”。此外，還有訊息稱疑似屬於印度的油輪也在紅海遭胡塞武裝攻擊，但沒有被擊中。
英國海事貿易運營辦公室 (UKMTO) 證實了相關訊息，稱其旗下的“馬林·羅安達”號油輪在葉門南部港口城市亞丁約111公里處被導彈擊中並起火，船上人員已請求緊急救援，不過，英國國防部稱由於火災無法控制，“馬林·羅安達”號油輪的船員已棄船登上救生艇，並被趕來的印度海軍“維沙卡帕特南”驅逐艦救起（不吹不黑，在胡塞武裝攻擊紅海航線後，印度海軍真的表現很不賴，幾次救援都十分及時），“馬林·羅安達”號油輪很可能沉沒並造成嚴重生態汙染。
“馬林·羅安達”號油輪建造於2018年，由全球最大金屬和石油貿易商之一托克集團擁有，在本次襲擊發生後，布倫特原油價格隨即走高，美國商品期貨交易委員會（CFTC）的最新資料顯示，WTI原油的看漲情緒已創最近11周新高；“船舶運力”的供應鏈資料則顯示，本次襲擊的影響僅次於2021年3月的蘇伊士運河被堵事件，對全球市場供應鏈的影響和破壞已經超過了新冠大流行。
值得注意的是，很多媒體在報道該新聞時，都強調了胡塞武裝破壞紅海航線對全球經濟、能源以及供應鏈的影響，尤其是會促使歐洲改變目前的供應鏈體系。
不過，很少有媒體注意到，本次被胡塞武裝襲擊的“馬林·羅安達”號油輪和那艘僥倖逃過一劫的疑似印度油輪上，運載的都是俄羅斯石油產品，“馬林·羅安達”號油輪運載的就是俄羅斯石腦油。所謂胡塞武裝不打俄羅斯和中國兩國商船的說法，不管真假，都證明胡塞武裝根本做不到，或者乾脆就沒想做到，而是對其導彈射程範圍內所有商船，不管哪國，都是無差別打擊。
胡塞武裝擊中“馬林·羅安達”號油輪，英國海事貿易運營辦公室發聲，美軍中央司令部發聲，油輪所屬的托克集團發聲，相關研究機構也發聲，但俄羅斯政府並未發聲。不發聲不發表這對俄羅斯沒有影響，從黑海等地出發運載俄羅斯石油前往印度等國的油輪，實際上已經受到了影響，制裁加上運費增加等因素，成為印度近期減少購買俄羅斯石油的主要因素。
紅海航線受阻，俄羅斯同樣受影響，再加上不斷加劇的制裁措施，俄羅斯能源設施不斷遭到烏克蘭軍隊發射的自殺式無人機襲擊，種種因素影響下，俄羅斯政府的主要收入能源出口，正在發生很不樂觀的變化，而“特別軍事行動”又是個無底洞，吞噬了鉅額資金，呵呵，該如何籌集軍費？想想都替克里姆林宮頭痛，俄羅斯能源出口在兗州所獲得的新份額遠遠比不上失去歐洲等其他市場，根本不值一提。
