作者：虹攝庫爾斯克
近期，土耳其總統埃爾多安在總統府召開國防工業執行委員會會議，對國防工業的現狀、未來目標和重要專案進行評估，宣佈將在西班牙幫助下啟動新型航空母艦設計工作，並批准了伊斯坦布林級護衛艦以及新型近海巡邏艦、登陸艦、獵雷艦和快速攻擊艇等新型艦艇的建造計劃。
這其中，最引人注目的自然是新航母工程。當前，土耳其海軍擁有一艘帶滑躍甲板的“阿瓦多盧”號輕型航母，但計劃中的F-35B短距/垂直起降戰鬥機因美國阻擾化為泡影，艦上只能搭載無人機和直升機，作戰效能相當於兩棲攻擊艦。
圖片：土耳其設想在航母上搭載國產“自由噴氣”高階教練/攻擊機。
圖片：土耳其“阿瓦多盧”號航母，由於缺少有人駕駛固定翼艦載機，作戰力大打折扣。
這種情況也曾經出現在西班牙幫助設計建造的航母上，那就是上世紀90年代西班牙巴贊造船廠幫助泰國建造的“差克里·納呂貝特”號航母。
泰國這首航母標準排水量約7000噸，滿載排水量約滿載1.1萬噸，是世界上噸位最小的航母。該航母的艦載機標配為6~8架AV-8S“鬥牛士”短距/垂直起降艦載戰鬥機，以及4~6架S-70B“海鷹”通用直升機，或者最多搭載14架直升機。
AV-8S“鬥牛士”艦載戰鬥機，其實是AV-8A“鷂”MK50戰鬥機，是美國引進英國“海鷂”技術生產的一種陸戰隊型單座空中支援/偵察型戰鬥機，1971年首架AV-8A服役於美海軍陸戰隊，共生產了102架，隨後轉產更加著名的AV-8B“鷂”II戰鬥機。所以這些早期版本的AV-8A就出口給了西班牙等國。
在交付航母的時候，泰國也向西班牙購買了這批戰鬥機，不過由於機型很老，加上泰國海軍保養不善，這些戰鬥機很快就失去了作戰力，最終使得航母甲板上空空如也。
圖片：隨著AV-8S艦載戰鬥機的退役，“差克里·納呂貝特”號航母就失去了制空制海作戰能力。
現在土耳其要再建造一艘航母，並稱將是“阿瓦多盧”號的擴大版。
其實，無論是西班牙還是土耳其，如果再建造一艘輕型航母，本身並不是什麼難事，難就難在到底用什麼艦載機。
如果像“阿瓦多盧”號一樣採用無人機作為主力機型，那麼其實意義並不是太大，仍然要選擇有人駕駛的艦載戰鬥機才能發揮最大的制空、制海作戰效能。
土耳其國內網友對新航母將採用什麼戰鬥機也進行了充分討論。比如在TF-X“可汗”隱身戰鬥機基礎上設計一款艦載戰鬥機，類似於韓國KF-21戰鬥機的艦載版本。但問題是這種中型艦載戰鬥機尺寸較大，很難在“阿瓦多盧”號這一級別的航母上使用，而且起降所需的甲板長度都比較大。
圖片：遲遲未首飛的TF-X“可汗”隱身戰鬥機，屬於常規起降中型戰鬥機，上輕型航母較為困難。
圖片：韓國設計的KF-21戰鬥機的艦載版，擁有彈射連桿、攔阻鉤和摺疊機翼。
還有一種說法，就是土耳其可能採用更加成熟的“自由噴氣”高階教練/攻擊機，在此基礎上開發一種輕型多用途艦載戰鬥機，搭載在航母上。
同時，還要開展攔阻索的研製，未來將打造STOBAR——滑躍短距起飛、攔阻索阻攔著艦式航空母艦，這與俄羅斯、印度航母類似。
這種高教機已經完成了首飛，是土耳其研製的第一款高階教練機，並具有一定對空、對地、對海作戰能力。該機外形尺寸較小，能夠上航母運作，因此很有可能成為土耳其海軍的過渡選擇。不過，該機畢竟是教練機的底子，其作戰能力甚至比印度的LCA“光輝”艦載戰鬥機都要差，無疑是世界上最差的艦載戰鬥機。
最終選擇仍然是想從美國採購F-35B短距/垂直起降戰鬥機裝備土耳其航母，而最近美國副國務卿訪問土耳其，已經表達了將重新邀請土耳其回到“聯合攻擊戰鬥機”專案中來，也證明美國在中東事務和批准瑞典入北約等事務中需要土耳其的支援。
圖片：已經試飛的“自由噴氣”高階教練/攻擊機。
