80年前，即1944年11月29日，美國海軍潛艇部隊取得了也許是其歷史上最偉大的成就。
“信濃”號超級航母是“大和”級戰列艦三號艦改建而來。
“射水魚”號潛艇擊沉了第二次世界大戰中最大的航空母艦——舊日本海軍“信濃”號。然而，日本人也為這一成就貢獻了自己應有的貢獻，因為這艘航空母艦在出海時就存在重大缺陷，使其成為容易遭到攻擊的目標，並且生存能力非常弱。
“信濃”號超級航母兩檢視。
在“信濃”號的第一次，也是唯一一次出海航行中，12臺鍋爐中只有8臺正常執行。其中一個螺旋槳軸的支撐軸承溫度非常高，這就導致了這艘航母的航速只有18節，而非設計的27節。如此慢的航速使得“射水魚”號潛艇能夠追上這艘巨型航母，並佔據有利的攻擊位置。“射水魚”號潛艇共發射了六枚魚雷，有兩枚失的，但命中的四枚魚雷已經足以致命。
航行中的“信濃”號航母。
艦長阿部俊雄認為這次遇襲不會導致“信濃”號沉沒，在被魚雷擊中之後並沒有立即降低航速，給損管工作造成很大不便。由於這艘航母一直處於趕工狀態，所以製造質量很差，水密門無法完全關閉，而進水艙室的水泵系統也無法工作。大量海水不斷從破洞中湧入，導致“信濃”號開始向左側傾斜。為了避免傾角過大，“信濃”號向另一側艙室注水，嘗試保持艦體的平衡。但這個手段太遲了，沒有多少效果。
日本藝術家製作的藝術圖，二戰中世界上最大的航母和最大的水上飛機，都是出自日本之手。
在被魚雷擊中約六個小時後，“信濃”號艦體側傾角度超過20°，並失去全部動力。顯然，這艘航母的沉沒命運已經難以挽回，但艦長阿部俊雄仍覺得還有搶救的機會。僅僅一個小時，這位艦長就下棄船。在這艘航空母艦沉沒之前，2515名艦員中只有1080人成功撤離，包括艦長阿部俊雄在內的1435人隨艦沉沒。
1945年6月5日，在舊金山附近海域航行的“射水魚”號潛艇。
隨同“信濃”號航空母艦沉沒的還有運往吳海軍基地的50架神風特攻隊飛機和10枚“迴天”人操魚雷。如此窩囊的結局讓這艘超級航母比日本超級戰列艦“大和”“武藏”更加荒唐和恥辱，後者至少在沉沒之前還給美軍造成了一些損失。
“射水魚”號潛艇擊沉“信濃”號航空母艦已經成為許多戰爭畫作的題材。
這是波蘭現代戰爭畫家雅羅斯瓦夫·沃貝爾的畫作。首先要說的是，它的構圖、細節都很出色，但絕對不是真實的歷史。因為在“信濃”號航母傾覆時，“射水魚”號潛艇已經距離它有幾十千米的距離了。
