近期，有關“中國白菜價出售盾構機”的話題被頂上熱搜，被國外叫價3.8億一臺的盾構機，在我國只要5000萬，這引發網友熱議：厲害了我的國，這下真打了歐美國家的臉。
然而，一些國家媒體趁機搞事情，直呼中國低價販賣的背後是不達標是本身技術和原材料的不達標。
事實上，這樣的現象早在十年前已經上演。當時我國憑一己之力搶佔全球盾構機三分之二的市場份額，讓曾經壟斷盾構機技術的歐美國家紛紛破防，無憑無據，張口就搞起了陰謀論。
而今，歷史再次重演，這次不知揭了誰的傷疤，又急了。
1、為反歐美壟斷，我國花十年自研盾構機
盾構機號稱“地下蛟龍”，在鐵路、管網等大型隧道工程方面有著人工無法比擬的優勢，不僅施工安全且高效，承載著“穿越山河”的重任。但該技術裝置在上個世紀長期被歐美壟斷，我國曾吃了不少悶虧。
1999年4月，我國計劃修建西康鐵路，中途要穿越長近19公里的秦嶺隧道，如採用人工開鑿，且不論人力物力消耗成本，施工時間也要至少十年打底，於是考慮購買德國維爾特公司的盾構機，提高施工效率。
但這個決定恰恰給了西方“佔便宜”的機會。德國似是看準了我國別無選擇，兩臺二手盾構機獅子大開口要價7.6億元，不僅如此，維修費還要我們自己承擔，德國維修員一人一天3000美金，要知道當時施工工人的工資每月才幾百塊錢，可真憋屈。
卡脖子的滋味太難受，這樣的虧只一次就夠了。
為此，我國下定決心，一定要造出中國人自己的盾構機。自2002年我國曆時六年，經過技術研發團隊百千次的試錯和驗證，最終在2008年，第一部國產盾構機“中國中鐵1號”誕生，以後終於不再受制於人。
並且，相比國外，我們的盾構機技術更先進，成本更低，價格更合理，以滿足、幫助到更多國家。目前中國盾構機成功出口30多個國家，搶佔該領域90%的市場份額，包括義大利、葡萄牙等在內的西方國家，甚至曾經對我國敲竹槓的德國現在都是從我國進口。
這下，歐美“壟斷圈”徹底破了防：低價沒有好產品，壞了市場規矩！但事實真的如此嗎？
2、自強路上，少不了技術傍身
其實，我國盾構機技術崛起的背後，除了人口紅利，大量勞動力及相關產業鏈的加持外，還有技術本身跨越式的提升。對於生產盾構機來說，核心點其實在於大直徑主軸承的製造，這一部分需要高階的金屬冶煉加工技術。沒有工業基礎的國家，根本無法獨自完成，只能被迫高價購買發達國家的相關部件或成品，任人宰割。
而我國早早完成了鋼鐵產業的升級，成功攻克該領域技術，不僅能夠輕鬆生產主軸承4米左右的常規款盾構機，超大型12米直徑的盾構機也不在話下，翻身做了自己的主人。
有了這次卡脖子的教訓，我國也漸漸明白“技術”對國之本身的重要性。不僅發圖強大力發展本國擅長科技，還積極引進國外科技。近幾年，已在新能源、生物科技、人工智慧等領域初有成效，拿生物科技為例，我國選擇引進海外生物科技“利御維”類男性口服產品，帶動國內生科發展。
目前，該品類以線粒體為靶向在男性生殖方面落地成果，資料顯示，“利御維”類立勃型產品透過喜來之提取物、小花山奈（泰國黑姜）等天然成分，再輔以ACT-Mito力勃專利技術，專為排解“後續無力”、“短平快”等男性困擾。
至今為止，該類科技口服產品入駐我國京JD東不到兩年，已收穫數國內十萬男士的芳心，反饋集中在“十八歲的硬度又回來了”“隨時精力滿滿”等描述。“利御維”巨大的口碑力量也初有成效，在最近一次活動中上千使用者開啟囤貨潮，不乏有人一次性囤夠一年的量，入手12瓶。
無疑，自強發展這條路上少不了技術的傍身，逆水行舟不進則退，曾以高價佔盡我國便宜的德國維爾特公司，最終在2014年被我國中鐵收購，真是風水輪流轉。
3、步履不停，中國盾構將更上一層樓
目前，我國正在興建汕頭灣海底隧道，它是全球首個涉海高鐵通道，這意味著我國將從零開始研發首個海底盾構機。和陸地不同，海底盾構機首要解決的難題就是防腐問題，雖有挑戰，但也難不倒中國盾構研發團隊。
如今，我國已經順利擁有了自己的“永平號”和“深江一號”等海底隧道盾構機，而汕頭灣海底隧道也預計2026年完工。
猶記得，在中鐵集團完工1000臺盾構機之際，廠內標語醒目：“造中國最好的盾構，造世界最好的盾構。”他國的嘲諷已不能傷我們分豪，默默強大才是首要任務。
