據《環球時報》報道，10月28日，印度總理莫迪和西班牙總理桑切斯共同為印度塔塔先進系統有限公司（TASL）位於印度巴羅達市的空客C295軍用運輸機工廠揭幕。
揭幕儀式
該工廠是印度首條民用企業旗下的軍用飛機總裝線。印度政府希望透過該舉措提高印度的航空航天製造能力並創造更多的就業機會。
將涵蓋“完整的生產週期”
空客C295運輸機，載荷能力為5—10噸，預計將取代已經在印度空軍服役多年的Avro-748飛機。根據空客的資訊，C295配備後坡道門，能夠在普通鋪裝地面上執行，可執行包括部隊運輸、傘兵空投和貨物部署在內的多種任務。
2021年9月，印度政府與空客防務及航天公司簽署合同，計劃購買56架C295運輸機。這使得印度政府成為了C295的最大客戶。根據該合同，首批16架飛機將由空客西班牙工廠交付，其餘40架飛機將由印度巴羅達工廠製造。
根據印度政府的計劃，西班牙工廠為印度製造的16架飛機中的最後一架預計將於2025年8月交付。而首架“印度製造”的C295將於2026年9月從巴羅達總裝線下線。所有40架飛機計劃於2031年8月交付完畢。印度政府稱，巴羅達工廠除了飛機的總裝工作之外，後期工作將涵蓋“完整的生產週期”——從零部件製造到組裝、測試和最終交付。
持續擴大印度本土供應鏈
巴羅達工廠是印度塔塔先進系統公司和空客的合資企業，目的是達成“對C295飛機多款零部件的本土整合和生產”，幫助印度政府減少對進口軍事裝備的依賴。
莫迪和桑切斯在印度巴羅達市的空客C295軍用運輸機工廠合影。
空客目前已經選定了37家印度本地供應商，其中33家是中小企業，負責生產各種飛機零部件。空客表示，“除了從其他原始裝置製造商採購的航空發動機和航空電子裝置外，其他結構部件將主要在印度製造”。
根據這一資訊，在C295飛機上使用的1.4萬個零部件中，預計將有近1.3萬個，最終將在印度生產。印度政府希望逐步將每個部件的本土化比例，從最初的48%提高到75%。
空客西班牙工廠向印度空軍交付的首架C295。
在零部件本土化率之外，印度製造的工時也會繼續提升。空客未來將會把在西班牙製造飛機所需的工時，逐步轉移到印度。在巴羅達生產線製造的前5架飛機中，印度本土化工時將佔比78%，其餘35架飛機中，印度本土化工時預計會達到96%。此外，巴羅達工廠還將創造600個高技能崗位、3000箇中等技能崗位和超過3000個間接崗位；並創造42.5萬個工時。
此外，印度政府還要求，所有56架C295都將配備由印度巴拉特電子有限公司和巴拉特動力有限公司製造的本土電子戰套件。
儘快減少對進口裝備的依賴
在印度本土生產C295，是印度政府減少對進口武器裝備依賴的重要一步，也是其中最新的成就。
據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所釋出的資料，過去二十年，印度共購買了價值超過600億美元的武器裝備，其中65%來自俄羅斯。2019—2023年，印度是世界上最大的武器裝備進口國，佔全球進口總額的9.8%。
近年來，全球多個地區呈現地緣政治緊張的局勢，也導致了武器裝備的供應緊張，這促使印度政府加快了“印度製造”策略的實施。在巴羅達工廠的揭幕儀式上，莫迪表示，塔塔與空客的合作“代表著我們朝建立國內國防生態系統邁出了重要一步，這將促進印度的戰略利益和經濟發展。”
