前天雙十一，軍武菌準備最後一波採購的時候，偶然刷到了這樣一件商品：原價2499萬，“雙十一”立減200萬，只要2299萬的AS700“祥雲”載人飛艇！
▲還有8種顏色分類能選？
好傢伙，這可能是今年“雙十一”折扣最高的商品了吧！
點進去一看，果然，賣家是我們的“老熟人”國資小新。去年我曾在文章裡講過它們上架一批“大國重器”，其中有個售價52億元的“玲龍一號”核反應堆。而這個“祥雲”載人飛艇和其他一系列全新的“大國重器”，也是在今年“雙十一”期間上架的。
只不過，這次上架的飛艇真的可以個人夠買！
很多網友可能會有疑問：飛艇不是早就被淘汰了嗎？現在民用航空這麼發達了，飛機不僅速度快，有時候甚至比高鐵還便宜，還搞飛艇有什麼用？
對於瞭解歷史的網友來說，更大的疑問則是：當年“興登堡”號的災難還歷歷在目，飛艇這東西真的安全嗎？
在這裡，軍武菌就一一給大家解答一下。
▲20世紀30年代的齊柏林飛艇
在20世紀頭三十年，飛艇和飛機在民航市場上幾乎是並駕齊驅的。當時的飛機無論是安全性還是載客量，其實都有不小的問題，一架客機最多也就能拉50個人。而像齊柏林飛艇這種大型硬式飛艇，載客量甚至能夠達到100人，相比之下還是有較大優勢的。
不過在一架大型客機動不動就能運載300~400人的今天，飛艇這點暈再來恐怕就不夠看了，即使不考慮安全問題，飛艇也基本不可能動搖飛機的統治性地位。
▲現代的齊柏林飛艇
但飛機並不是萬能的，在一些特殊任務上，飛艇的效果其實要比飛機更好。
首先，飛機是一種高速飛行的飛行器，即使是最慢的螺旋槳飛機，也基本要維持在200千米/時的速度才能安全飛行。而飛艇的速度卻慢得多，一半最高只有100千米/時，甚至可以在空中懸停。
這個速度比飛機慢很多，但比起船運、陸運肯定還是快不少的。
▲美國的“龍之夢”飛艇
而且，飛艇在飛行中非常安靜，不會有飛機那麼大的噪聲，舒適性也要比飛機好得多。對於不需要考慮時效性的載人運輸任務，例如觀光、娛樂飛行，飛艇遠比飛機來的更加舒適。
另一方面，飛艇是一種能夠短距起降的航空器，很多飛艇只要有一塊空地就能平穩起降，不像飛機還需要佔地面積巨大的機場。甚至飛艇可以懸浮在空中，直接吊掛巨型貨物起飛。
▲用飛艇吊運電線塔的想象圖
雖然直升機也擁有相似的效能，但無論是安全性還是飛行穩定性，飛艇其實都要優於直升機。而且，飛艇不會有直升機起降時的巨大氣流，裝卸貨物是非常平穩的。
最後，飛艇是一種輕於空氣的飛行器，幾乎不需要消耗能量就能維持自身的飛行狀態，理論上來說，一架飛艇可以在空中懸浮幾天、幾個月甚至數年！這種效能恐怕是傳統飛機不可能達到的。
至於安全性，事實上，即使是看起來慘烈的興登堡號空難，也有三分之二的乘客倖存下來。而且在此之後，世界各國的飛艇都放棄了氫氣，改用不易燃的氦氣作為填充。再結合現代設計與先進的現代飛控技術，可以說，現代飛艇的安全性是完全有保障的。
▲興登堡號看起來非常慘烈，但傷亡率其實不高
不論是在各種比賽演出、觀光娛樂，還是在森林防火，自然勘測，甚至是應急救援、軍事偵查活動中，飛艇都是一種非常有效的飛行器。其實，我們平時所說的“氣象氣球”“偵查氣球”，本質上都是一種小型無人飛艇。
因此，在如今的航空業，飛艇依舊還有自己的一席之地。
目前，最熱衷於研究使用飛艇的國家，其實是美國。
▲美國各類大型活動常見的固特異飛艇
這也難怪，美國是全球最主要的氦氣出產國，而氦氣的成本又比較高，因此除了美國，很少有哪個國家捨得花大價錢使用大量充氦氣的飛艇。
氦氣是一種重要的戰略資源，在醫療、半導體等行業擁有難以替代的作用，但氦氣在地球上相當稀有，最主要的開採方式就是從天然氣中提取。但天然氣的成分不一，美國的天然氣中氦氣的濃度極高，而中國的天然氣卻極度缺乏氦氣。因此一直以來，我國的氦氣都研製依賴進口。
為了防止被美國“卡脖子”，我國一方面轉向俄羅斯、卡達等國大量進口氦氣，另一方面也在嘗試從天然氣中提取氦氣的新技術。目前，我國從美國進口的氦氣只佔總量的5%，可以說是微不足道。再加上國內商業生產氦氣的技術也逐漸成熟，開發氦氣的各種用途，包括填充飛艇也有了底氣。
雖然過去幾十年我國一直缺乏氦氣，但國內就意識到了飛艇的作用，1970年代，中航工業特種飛行器研究所（605所）就開始研究飛艇技術。1990年，特飛所研製的FK4載人飛艇參加了當年的北京亞運會。2008年，特飛所的“哨兵”繫留飛艇又參與了北京奧運會的安保專案。
▲FK4載人飛艇
2018年，特飛所開始了全新的“3500立方米民用載人飛艇研製專案”，也就是後來的AS700飛艇。這種飛艇能夠搭載10名乘客，既能載人觀光旅遊，也可以用作應急救援、城市公共服務等特種任務，既能進行載人飛行，也能無人飛行。
▲AS700載人飛艇
2022年，AS700的無人技術驗證艇順利完成了首飛，2023年12月13日，AS700獲得了中國民航局頒發的型號合格證，成為了中國第一艘自主研發並獲得認證的載人飛艇。
雖然是中國第一艘民用載人飛艇，但AS700的技術水平可一點也不低。和齊柏林飛艇不同，AS700是一種軟殼飛艇，與美國流行的固特異飛艇類似，載人艙可以和艇身分離，艇身氣囊則可以在放氣後摺疊收納——當然，昂貴的氦氣肯定不能隨便釋放出去，要用專業的抽氣裝置回收才行。
AS700的氣囊由多層織物薄膜層壓複合材料製成，不僅擁有較高的強度，而且洩漏率較低，能夠有效減慢氦氣的洩露速度。在主氣囊之外，AS700還設定有兩個副氣囊。副氣囊平時填充空氣，在高空時則排出空氣，充入體積擴大的氦氣，保證氣囊的壓力不會太高，以免發生危險。
▲AS700的駕駛艙
和其他現代航空器一樣，AS700的航電系統非常先進，採用了全玻璃化座艙和電傳操縱系統，安裝一套X型尾翼，配備有完備的通訊導航裝置。機身上設有巨大的觀察窗，方便目視飛行，必要時也可以完全依靠儀表飛行。而在無人飛行狀態下，AS700還可以拆除座椅等裝置，增加滯空時間。
而在動力系統上，AS700的設計也非常先進，搭載有兩臺涵道螺旋槳向量發動機，可以在半徑不小於100米的簡易機場或草地上平穩起降。過去軍武菌在內蒙古旅遊的時候，經常看到草原上有各種滑翔機、動力翼傘的飛行觀光專案，這種場地簡直是專門為飛艇而生的。
▲AS700的向量發動機
而且，雖然主要針對的是民用市場，但AS700肯定不僅僅是用於觀光遊覽的娛樂飛艇這麼簡單。搭載專業的航拍、測繪裝置後，AS700就能長時間執行低空測繪、勘探任務，精度遠高於太空中的衛星。而在自然災害發生時，AS700也能長時間在空中進行監測、巡邏甚至救援任務。在未來，這些設想都有極大的可能成為現實。
如今，AS700飛艇接到了20多艘的訂單，而且已經開始交付客戶。估計不久以後，我們就有機會乘坐“祥雲”，遊覽祖國的大好河山了。
今年，國資小新的淘寶店上架了一系列來自國資央企的“大國重器”，包括智慧網聯汽車試驗場、核能供汽示範專案“和氣一號”、質子治療系統、“天衍”量子計算雲平臺、“甬舟號”“定海號”盾構機套裝、“黃海一號”抗浪性漂浮式光伏平臺、金洲0.01mm極小徑銑刀等等。
其中，AS700飛艇和質子治療系統不僅可以下單，甚至還能參與“雙十一滿減”！對此，軍武菌只能說，你們真是太看得起我了！
除此之外，國資小新今年還上架了一系列“低調國貨”，包括石墨烯發熱圍巾、殲-20飛行員手錶、碳纖維腳踏車、汽車破窗器……這些普通人也能買得起的“黑科技”。
說實話，如果不是這次獨具特色的科普宣傳，這些世界領先的國產高新技術產品，很多人可能永遠也沒機會知道。透過這種創意十足的方式進行科普，效果也的確非常顯著。
最後，軍武菌想問的是，明年的雙十一，你們那個什麼民用版的轟-20，是不是也到時候該上架了？
