中國航空新聞網訊:據“路透社”2月6日報道,美國參議院商務委員會主席特德·克魯茲聽取美國國家運輸安全委員會(NTSB)和聯邦航空管理局(FAA)的簡報後表示,1月29日華盛頓發生客機與軍用直升機相撞事故,是由於直升機關閉了廣播式自動相關監視(ADS-B)系統。
ADS-B是一種用於跟蹤飛機位置的監視系統。克魯茲指出,直升機裝有應答器,因此會出現在雷達上,但ADS-B的準確度與應答器相比要高很多。美國部分參議員也提出質疑,為何自2018年以來,FAA一直允許軍用飛機在安裝了ADS-B裝置的情況下關閉該裝置飛行。而NTSB早些時候表示,直升機飛行高度比該航線允許的最大高度高出約30.5米。
此外,NTSB表示,根據駕駛艙語音記錄儀,直升機飛行員應該佩戴了夜視鏡。目前,直升機已被打撈上岸,NTSB還需要幾天時間才能確認直升機在墜毀時ADS-B是否處於關閉狀態。