發動機事故，促使俄羅斯航司改變737飛機除冰程式

在發生多起發動機事故後，近日俄羅斯S7航空被迫更改其737-800飛機的防冰程式。這一改變是在與俄羅斯聯邦航空運輸局FATA經過溝通之後做出的選擇。

該航司表示，在做出該決定之前的幾天裡，該公司旗下的737-800飛機發生了幾起事故。S7航空表示，機組人員報告，當公司對旗下的737-800飛機進行除冰時，為提供動力的CFM56發動機的執行特性發生了變化，出現效能降低的情況。為了遵守安全要求，飛行員將飛機返回停車區，等待技術人員對飛機進行額外檢查。

經過檢查，發動機效能下降的原因是由於除冰液而導致的壓縮機葉片汙染。不過，S7航空表示，該發動機在每次的運營中都完全正常運轉，該問題並未影響該型號飛機執飛航班。

隨後，S7航空決定在運營737-800飛機時改變其除冰程式，方式是僅在飛機發動機關閉時，地勤人員才會對飛機進行除冰。而國際上普遍接受的做法是，飛機在起飛前進行除冰，包括在發動機運轉時進行除冰。在這種情況下，防冰液可以從飛機表面吸入發動機。這種方式在737等飛機上尤其常見，其發動機位置比其他型別的飛機略低。

經過和俄羅斯航空監管機構FATA的溝通後，該機構向S7航空提出了三項建議，包括在除冰過程中關閉發動機，更頻繁地清洗發動機，以及分析與其他飛機型別有關的情況，以減輕與飛行安全相關的風險。

2023年12月8日，一架S7航空的波737-800飛機在從新西伯利亞國際機場起飛後不久爬升時遭遇雙發失速情況。這架737-800飛機註冊號為RA-73665，之前的註冊號為VQ-BKV，當時正在運營飛往莫斯科多莫傑多沃國際機場的S72502航班。

目前尚不清楚S7航空是否透過第三方中間商採購備用發動機或進口零件，是否和此事相關。