在第十五屆中國航展的室外展示區，一架配備縱列式雙旋翼構型的無人直升機格外引人注目，它便是南京航天國器智慧裝備有限公司（以下簡稱“航天國器”）的最新研發成果——GQ-1600型無人直升機，又名“天空之舟”。
據瞭解，“天空之舟”的雙旋翼設計讓其具有優異抗風能力的同時，還能夠垂直起降的特性，無需單獨建設跑道。但其最大的亮點則是它的最大起飛重量能達到1600公斤，最大載重能達到500公斤，是國內載重最大的無人直升機之一。
南都記者在現場看到，GQ-1600型無人直升機的縱列式雙旋翼佈局安裝了兩副旋翼，彼此可向相反方向轉動，旋翼之間就可以相互抵消所產生的自轉力矩。
“與常規佈局相比，由於取消了保持飛行平衡的尾槳，可以將常規佈局消耗在尾槳上的功率全部轉變為旋翼的拉力，同時其主減速器和旋翼重量也更輕，長長的尾梁也被取消了，減少了不必要的空重。”相關負責人介紹，縱列式雙旋翼佈局對重心變化的寬容度很高，允許縱向重心在較大範圍內變化，安全冗餘較大，對於攜帶各種載荷十分有利；較為突出的懸停控制能力，對風向的變化不夠敏感，爬升效能會更佳，還能儘量減小槳轂振動傳遞到機身上，為攜帶的載荷提供較好的工作環境。
記者留意到“天空之舟”並沒有設計尾梁，這是源於縱列式雙旋翼佈局另外一個突出優點——貨艙空間大，貨艙空間更大則能有效解決大件物資的難題，且貨艙空間可以設計得較為方正，又特別採用了抽屜構型設計，空間既可以裝入貨盤，又可以裝載散貨，還可以運送傷員，載人運貨均更加便捷。
據瞭解，GQ-1600型無人直升機採用了雙發設計，發動機可以使用方便獲得的汽油或者柴油，強大的動力使得GQ-1600可以實現1600公斤的最大起飛重量和500公斤的最大載重，將載荷能力提高了一個等級，從而切實解決了無人直升機運載物資的瓶頸問題。
作為一款無人運輸直升機，GQ-1600型無人直升機較大的體積除了帶來運輸能力提升和解決大件物資的運輸瓶頸外，還帶來了整體效能的全面提升，最大航程750千米，最大升限達到了6000米，最長航時達到了5小時，最大飛行速度達到了150千米/小時，使得無人直升機的遠端運用有了可能，進一步擴充套件了使用範圍。
據瞭解，GQ-1600型無人直升機不僅在國內拓展了大件運輸、高原運用、應急救援等諸多用途，還十分適用於國外地廣人稀、交通困難、運輸成本高的地區之間的貨物運輸。
除“天空之舟”外，航天國器還攜能夠“0.15米精準投送物資”的GQ-680型無人直升機亮相航展。
據瞭解，GQ-680型無人直升機，最大起飛重量680公斤，最大有效載荷達到260公斤，最大升限7300米，最長航時可達到8小時，其各項效能均處於國內領先地位。目前已成熟應用於電力巡檢、森林防火、應急測繪、物流運輸等多個應用場景。
“2023年8月，GQ-680型無人直升機系統圓滿完成載重200公斤、跨海200公里物資運輸，投送精度達到0.15米，可在海上、高原等極端環境下完成複雜運輸保障任務。”相關負責人告訴記者。
南都中國航展報道組
採寫：南都記者 趙雨琪
